Επίταξη ΜΜΜ λόγω συνεχιζόμενων απεργιών

[PASCAL]

Στο εξωτερικό οι απεργίες των μέσων μαζικής μεταφοράς συνίστανται στο να λειτουργούν κανονικά και να σκεπάζουν τα ακυρωτικά μηχανήματα με σακούλες. Ως αποτέλεσμα η διαχειριστική εταιρεία χάνει εκατομμύρια, ο κόσμος εξυπηρετείται και γενικά ο εργοδότης έχει περίπου τις ίδιες νομικές δυνατότητες να απολύσει κάποιον, όσο και με τις απεργίες. Απλά εκεί χρειάζεται γνήσια συνεργασία των εργαζομένων για να λειτουργήσει η κινητοποίηση, δε δουλεύει το γνωστό μοντέλο του νταβατζή-συνδικαλιστή που απλά πάει και βάζει ένα δικό του λουκέτο στο αμαξοστάσιο για να φτιάξει αγωνιστικό βιογραφικό (που μετέπειτα θα χρησιμοποιήσει για να γίνει βουλευτής σε κόμμα), ενώ οι άλλοι κάθονται σπίτι τους και το ξύνουν. Πρέπει να τελειώνουμε, όμως κάποια στιγμή με τους συνδικαλιστές. Πολύ το κουράσανε.

Σαν να ακούμε τον Πρετεντέρη ή τον Μπάμπη Παπαδημητρίου.

[necrofear_13]

Στο εξωτερικό οι απεργίες των μέσων μαζικής μεταφοράς συνίστανται στο να λειτουργούν κανονικά και να σκεπάζουν τα ακυρωτικά μηχανήματα με σακούλες. Ως αποτέλεσμα η διαχειριστική εταιρεία χάνει εκατομμύρια, ο κόσμος εξυπηρετείται και γενικά ο εργοδότης έχει περίπου τις ίδιες νομικές δυνατότητες να απολύσει κάποιον, όσο και με τις απεργίες. Απλά εκεί χρειάζεται γνήσια συνεργασία των εργαζομένων για να λειτουργήσει η κινητοποίηση, δε δουλεύει το γνωστό μοντέλο του νταβατζή-συνδικαλιστή που απλά πάει και βάζει ένα δικό του λουκέτο στο αμαξοστάσιο για να φτιάξει αγωνιστικό βιογραφικό (που μετέπειτα θα χρησιμοποιήσει για να γίνει βουλευτής σε κόμμα), ενώ οι άλλοι κάθονται σπίτι τους και το ξύνουν. Πρέπει να τελειώνουμε, όμως κάποια στιγμή με τους συνδικαλιστές. Πολύ το κουράσανε.

Σαν να ακούμε τον Πρετεντέρη ή τον Μπάμπη Παπαδημητρίου.

Πολύ άργησες να βάλεις την κασέτα. Άντε τώρα γύρνα την πίσω για να την ξαναπαίξεις πάλι.

[chriskin]

Στο εξωτερικό οι απεργίες των μέσων μαζικής μεταφοράς συνίστανται στο να λειτουργούν κανονικά και να σκεπάζουν τα ακυρωτικά μηχανήματα με σακούλες. Ως αποτέλεσμα η διαχειριστική εταιρεία χάνει εκατομμύρια, ο κόσμος εξυπηρετείται και γενικά ο εργοδότης έχει περίπου τις ίδιες νομικές δυνατότητες να απολύσει κάποιον, όσο και με τις απεργίες. Απλά εκεί χρειάζεται γνήσια συνεργασία των εργαζομένων για να λειτουργήσει η κινητοποίηση, δε δουλεύει το γνωστό μοντέλο του νταβατζή-συνδικαλιστή που απλά πάει και βάζει ένα δικό του λουκέτο στο αμαξοστάσιο για να φτιάξει αγωνιστικό βιογραφικό (που μετέπειτα θα χρησιμοποιήσει για να γίνει βουλευτής σε κόμμα), ενώ οι άλλοι κάθονται σπίτι τους και το ξύνουν. Πρέπει να τελειώνουμε, όμως κάποια στιγμή με τους συνδικαλιστές. Πολύ το κουράσανε.

σε ποια χωρα ειναι αυτο; δεν το εχω πετυχει ποτε
ολες οι απεργιες που εχω πετυχει ειναι ακριβως σαν τις δικες μας...

[mosquito110]

Εγώ λέω να μην παλεύουμε πια. Καλός ο καπιταλισμός, ας ακούμε τις διαταγές του αφεντικού.

[michalis]

Στο εξωτερικό οι απεργίες των μέσων μαζικής μεταφοράς συνίστανται στο να λειτουργούν κανονικά και να σκεπάζουν τα ακυρωτικά μηχανήματα με σακούλες. Ως αποτέλεσμα η διαχειριστική εταιρεία χάνει εκατομμύρια, ο κόσμος εξυπηρετείται και γενικά ο εργοδότης έχει περίπου τις ίδιες νομικές δυνατότητες να απολύσει κάποιον, όσο και με τις απεργίες. Απλά εκεί χρειάζεται γνήσια συνεργασία των εργαζομένων για να λειτουργήσει η κινητοποίηση, δε δουλεύει το γνωστό μοντέλο του νταβατζή-συνδικαλιστή που απλά πάει και βάζει ένα δικό του λουκέτο στο αμαξοστάσιο για να φτιάξει αγωνιστικό βιογραφικό (που μετέπειτα θα χρησιμοποιήσει για να γίνει βουλευτής σε κόμμα), ενώ οι άλλοι κάθονται σπίτι τους και το ξύνουν. Πρέπει να τελειώνουμε, όμως κάποια στιγμή με τους συνδικαλιστές. Πολύ το κουράσανε.

Σαν να ακούμε τον Πρετεντέρη ή τον Μπάμπη Παπαδημητρίου.

Απάντησε στην ουσία αυτού που λέω, αν σε αφορά σαν πρόταση κι άσε τα περιττά σχόλια προτείνω. Κασέτα που λέει κι ο necrofear...

[MpoMp]

Εγώ λέω να μην παλεύουμε πια. Καλός ο καπιταλισμός, ας ακούμε τις διαταγές του αφεντικού.

Κασέτα #2

[m4ver1ck]

Εγώ λέω να μην παλεύουμε πια. Καλός ο καπιταλισμός, ας ακούμε τις διαταγές του αφεντικού.

Πάμε πάλι απο την αρχή...

"Στον κόσμο των αφεντικών, που ειμαστε ολοι ξενοι" κ.ο.κ, εσυ και εγώ μόλις τελειώσουμε την σχολή θα βγούμε στην αγορά εργασίας με ενα πτυχίο, που προυποθέτει κάποιες νευραλγικές γνώσεις για τις τρέχουσες καταστάσεις, καθώς και μια στοιχειώδη προ-εργασια και μόρφωση και θα διεκδικούμε στην καλύτερη κανα χιλιάρικο, χωρίς τα μπόνους και με κανονικά ωράρια. Δεν θα έχουμε μπόνους "εγκαιρης προσέλευσης" κλπ, και ουτε λόγος για..."μαχητικές" (sic) "απεργίες". Εσυ και εγώ, βιώνουμε το αγγούρι του καπιταλισμού σε όλες του τις διαστάσεις, και όχι αυτοί που με υπο-εργασια, και ταιζόμενοι ΑΠΟ ΕΜΑΣ, παιρναν 3 φορες απάνω αυτα που δικαιούντουσαν. Οποταν ψιλοκομμένα, λίγο τα λογύδρια για τον σατανικό "καπιταλισμό" οταν αναφερόμαστε για τους τρενοδηγους, το γεγονός οτι μας γ@μ@ει η εφορία τωρα κάθε χρόνο, οφείλεται σε κάποιο βάθμο οτι έπρεπε να εξυπηρετηθούν τα αδικαιολόγητα συνδικαλιστικά βίτσια πολλών κλάδων.

[MpoMp]

Αναστολή κινητοποιήσεων και σε ΟΣΕ - προαστιακό

Αναστολή των απεργιακών τους κινητοποιήσεων αποφάσισαν και οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ και τον προαστιακό σιδηρόδρομο και από το βράδυ αναμένεται να αποκατασταθούν τα σιδηροδρομικά δρομολόγια.

Μετά και την απόφαση των εργαζομένων στα τρόλεϊ για λήξη της απεργίας τους, ακινητοποιημένα μένουν μόνο τα αστικά λεωφορεία, οι οδηγοί των οποίων θα λάβουν τις αποφάσεις τους σε γενική συνέλευση που θα πραγματοποιήσουν αύριο το πρωί. Πάντως, και οι τεχνικοί των λεωφορείων επέλεξαν να κάνουν ένα βήμα πίσω και ανέστειλαν την κινήτοποίησή τους.

Ικανοποιημένη από τις εξελίξεις εμφανίζεται η κυβέρνηση. Κύκλοι του υπουργείου Μεταφορών σχολιάζουν ότι οι εργαζόμενοι σε ΗΛΠΑΠ, ΟΣΕ και οι τεχνικοί λεωφορείων «άκουσαν τη φωνή της λογικής και επιστρέφουν στις δουλειές τους».
Παράλληλα, εκφράζουν την ελπίδα ότι θα ακολουθήσουν και οι οδηγοί των λεωφορείων, διαμηνύοντας πάντως για ακόμη μία φορά ότι για την κυβέρνηση «δεν υπάρχει καμία περίπτωση να μην εφαρμοστούν οι νόμοι».

[PASCAL]

Στο εξωτερικό οι απεργίες των μέσων μαζικής μεταφοράς συνίστανται στο να λειτουργούν κανονικά και να σκεπάζουν τα ακυρωτικά μηχανήματα με σακούλες. Ως αποτέλεσμα η διαχειριστική εταιρεία χάνει εκατομμύρια, ο κόσμος εξυπηρετείται και γενικά ο εργοδότης έχει περίπου τις ίδιες νομικές δυνατότητες να απολύσει κάποιον, όσο και με τις απεργίες. Απλά εκεί χρειάζεται γνήσια συνεργασία των εργαζομένων για να λειτουργήσει η κινητοποίηση, δε δουλεύει το γνωστό μοντέλο του νταβατζή-συνδικαλιστή που απλά πάει και βάζει ένα δικό του λουκέτο στο αμαξοστάσιο για να φτιάξει αγωνιστικό βιογραφικό (που μετέπειτα θα χρησιμοποιήσει για να γίνει βουλευτής σε κόμμα), ενώ οι άλλοι κάθονται σπίτι τους και το ξύνουν. Πρέπει να τελειώνουμε, όμως κάποια στιγμή με τους συνδικαλιστές. Πολύ το κουράσανε.

Σαν να ακούμε τον Πρετεντέρη ή τον Μπάμπη Παπαδημητρίου.

Απάντησε στην ουσία αυτού που λέω, αν σε αφορά σαν πρόταση κι άσε τα περιττά σχόλια προτείνω. Κασέτα που λέει κι ο necrofear...

Αναμασάς όσα λένε στο MEGA και στο ΣΚΑΪ. Βρίσιμο στο δημόσιο και στους συνδικαλιστές. Το ξέρουμε ότι όλοι νεοφιλελέ θέλουν να ξεπουλήσουν το δημόσιο γι' αυτο το θάβουν μέρα νύχτα. Το ξέρουμε ότι ο συνδικαλισμός κάθεται στο στομάχι των αφεντικών επειδή βοηθά τους εργαζόμενους να έχουν δικαιώματα. Η κασσέτα που λες έχει άλλο όνομα, τη λένε Πρετεντέρη, Πορτοσάλτε, Παπαδημητρίου, Μανδραβέλη, Τσίμα, Αναστασιάδη και πάει λέγοντας. Αν θεωρείς τον ευατό σου κασσετόφωνο αυτών των σκυλιών βρίσε κι άλλο τους συνδικαλιστές.

[mosquito110]

Νέες αυξήσεις στα εισιτήρια των ΜΜΜ από τις απεργίες

Ενδεχόμενο αυξήσεων στα εισιτήρια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς λόγω απεργιών. Ζημία εκατομμυρίων ευρώ τις ημέρες των απεργιών.
Ακόμα και τα 12 εκατομμύρια ευρώ αναμένεται να ξεπεράσουν οι απώλειες εσόδων από τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
H εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με την Ημερησία, φέρνει και πάλι στο προσκήνιο το ενδεχόμενο να ζητήσει η τρόικα την επιβολή αυξήσεων στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών, ακόμα και κατά 25%, όπως αρχικά είχε προβλεφθεί στο Mνημόνιο 3.
Oι δεσμεύσεις του υπουργείου Yποδομών προς τα αρμόδια κλιμάκια της τρόικας ότι οι εταιρείες θα παρουσιάσουν μια πιο υγιή οικονομική εικόνα από τη μείωση της λαθρεπιβίβασης φαίνεται να ανατρέπονται εξαιτίας των μειωμένων εσόδων από πωλήσεις εισιτηρίων, την ίδια στιγμή φυσικά που μεγάλο ποσοστό των εργαζομένων στα μέσα που απεργούν πληρώνονται. Έτσι, ματαιώνονται οι προσπάθειες για μείωση των ελλειμμάτων.
Δεν είναι τυχαίο ότι στελέχη της ΣTAΣY εκτιμούν ότι από την απεργία του μετρό αλλά και τη συμμετοχή των άλλων συγκοινωνιακών μέσων στις κινητοποιήσεις καθημερινά καταγράφονται απώλειες περίπου 800 χιλιάδων ευρώ.
Παράλληλα, η οποιαδήποτε ρύθμιση για τους κατόχους κάρτας απεριορίστων διαδρομών στα μέσα σταθερής τροχιάς αναμένεται να μετακυλίσει τις επιπτώσεις και στον Φεβρουάριο.
Δεν είναι τυχαίο ότι, όπως υποστηρίζουν στελέχη της εταιρείας, η AMEΛ έχει επιστρέψει όσον αφορά τα έσοδά της στα επίπεδα του 2007.
Τα έσοδα σήμερα φτάνουν τα 80 εκατομμύρια ευρώ, ακριβώς όσο ήταν ο κύκλος εργασιών το 2007, όταν η τιμή του εισιτηρίου ήταν 0,80 ευρώ και ο αριθμός των εν λειτουργία σταθμών κατά πολύ μικρότερος.

http://news247.gr/eidiseis/oikonomia/oi ... 03941.html

pascal++

[MpoMp]

Spoiler: εμφάνιση/απόκρυψη

[img]http://www.stereo80s.com/images/gallery/toshiba/toshiba_rt-s75_1_big.jpg[/img]

[rose]

Τους ξυρίζει η κυβέρνηση, σιγα σιγα...


...Και ο τσιπρας τους τελειωσε...θα διώξει και Λαφαζανη, Κουρακη και θα γινει κομμα αριστερο φιλικο προς το κεφάλαιο, θελει Ε το λεει ξεκαθαρα. Οπως ειπα ξεμπερδευουμε.

[mosquito110]

Για σκεφτείτε λίγο καλύτερα ποιος/ποιοι είναι η κασέτα εδώ μέσα... μην πω για παπαγαλάκια...

[m4ver1ck]

Για σκεφτείτε λίγο καλύτερα ποιος/ποιοι είναι η κασέτα εδώ μέσα... μην πω για παπαγαλάκια...

Προφανώς θα πρέπει να αρνηθούμε οτι ο Ηλιος βγαίνει απο την Ανατολή, γιατι μπορεί να το ισχυριστει/πει αυτο και η Τρεμη...

[michalis]

Σόρρυ ρε Pascal που θα στο πω στα μούτρα, αλλά ο μόνος λόγος για να τα λες όλα αυτά είναι το ότι με κάποιο τρόπο πληρώνεσαι όπως η συγκεκριμένη συντεχνία. Ή απλά δεν έχεις κάτσει να ψάξεις τι γινόταν στην ΑΜΕΛ εδώ και χρόνια. Όπως και να χει, εγώ μίλησα για μία πολύ πιο αποτελεσματική κινητοποίηση κι εσύ γύρισες αμέσως να με κράξεις ότι στηρίζω τα αφεντικά. Λέει πάρα πολλά αυτό, να ξέρεις. Προσωπικά είμαι κατά της απεργίας αυτής (αν και στην πράξη δε με επηρεάζει ούτε στο ελάχιστο) αλλά αυτό δεν έχει καμία σχέση με το ότι, είτε είναι, είτε δεν είναι δίκαια τα αιτήματά τους, το ότι στρέφονται κατά της κοινωνίας ενώ είναι μέρος της αυτομάτως τα κάνει άδικα. Όσο για το συνδικαλισμό, κάτσε να ψάξεις τα βιογραφικά των βουλευτών απ'το '74 μέχρι τώρα, από ΚΚΕ μέχρι ΛΑΟΣ, για να δεις ποιο ακριβώς είναι το έργο που έχει προσφέρει στον τόπο εδώ και 35 χρόνια. Αυτά.

http://www.lifo.gr/team/readersdigest/35655

[MpoMp]

Offtopic bit: Επίσης, ηλίθια η λογική των αγροτών που κλείνουν τις εθνικές οδούς.

/end of ragequit

[Gewitter]

Οι προσωπικές αντιπαραθέσεις μέσω pm σας παρακαλώ.

[nickpro]

Το ξέρουμε ότι ο συνδικαλισμός κάθεται στο στομάχι των αφεντικών επειδή βοηθά τους εργαζόμενους να έχουν δικαιώματα.

Καταρχήν άλλο δικαιώματα και άλλο delux παροχές, όπως τυγχάνει σε κάποιους τομείς του δημοσίου, συνδικαλιστικά ισχυρές. Εκτός και αν είναι δικαίωμα του εργαζόμενου στη ΓΕΝΟΠ να του τσοντάρει η εταιρία λεφτά για τσιγάρα, ταξιδάκια κλπ κλπ.

Αλλά και γενικότερα, στο ελλάντα σπάνια βοηθάει τους εργαζόμενους ο συνδικαλισμός. Συνήθως βοηθάει το κόμμα στο οποίο πρόσκειται το κάθε συνδικάτο, ή πιο συγκεκριμένα οι κάθε head συνδικαλιστές που κάνουν και το κουμάντο. Άλλες φορές βοηθάει την μελλοντική καριέρα των head στο κόμμα της αρεσκείας τους, αλλά και την τσέπη τους.

Γενικά σε αυτή τη χώρα, ο συνδικαλισμός τείνει να είναι πεδίο πιο διεφθαρμένο και από την πολιτική. Και στον συνδικαλισμό εντάσεται και το "αθώο" και "ρομαντικό" κομμάτι των φοιτητικών παρατάξεων.

[Gewitter]

Το ξέρουμε ότι ο συνδικαλισμός κάθεται στο στομάχι των αφεντικών επειδή βοηθά τους εργαζόμενους να έχουν δικαιώματα.

Αυτό που λες δεν στέκει.Και απόδειξη είναι τα άπειρα ρουσφέτια μεταξύ συνδικαλιστών. Αν δεν επιβεβαιώσεις ότι ψηφίζεις το Χ άτομο στο Ψ κόμμα δεν έχεις κανένα δικαίωμα.Άσε που πολλοί μεγάλοι συνδικαλιστές είναι τοποθετημένοι από τα ίδια τα αφεντικά.
Μπορεί ο συνδικαλισμός σαν ιδέα να είναι ένα δυνατό όπλο(όπως ήταν κάποτε), αλλά πλέον..

[nks]

Το ξέρουμε ότι ο συνδικαλισμός κάθεται στο στομάχι των αφεντικών επειδή βοηθά τους εργαζόμενους να έχουν δικαιώματα

εκφραζομαι με εικονιδια,διοτι διαφορετικα θα φαω μπανακι