Venus AUEB Forum

Στο «ίδιο έργο θεατές» είναι και πάλι οι Έλληνες, οι οποίοι βρίσκονται ξανά στη θέση του… ομήρου των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων.

Ο απόλυτος παραλογισμός, κυρίως των φορτηγατζήδων, οι οποίοι εκβιάζουν για τα συμφέροντά τους όλη την κοινωνία, αλλά και του κράτους, που εν μέσω θέρους άρον-άρον προωθεί, την κατά τα άλλα απολύτως αναγκαία, απελευθέρωση του επαγγέλματος των φορτηγών και βυτιοφόρων δημόσιας χρήσης.

Ουρές στα βενζινάδικα
Ουρές στα βενζινάδικα
Οι βενζινοπώλες από την πλευρά τους έχουν ήδη αρχίσει να «τρίβουν τα χέρια» τους, καθώς οι ως συνήθως πανικόβλητοι Έλληνες οδηγοί σπεύδουν να φουλάρουν τα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων τους για να είναι προετοιμασμένοι στην περίπτωση που η απεργία διαρκείας προκαλέσει προβλήματα και στην αγορά καυσίμων.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ότι καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας, οι οδηγοί κατέκλυσαν τα βενζινάδικα, αναμένοντας έως και μία ώρα για να εξυπηρετηθούν.

Το «καπέλο» στην ήδη πανάκριβη τιμή της βενζίνης έχει κάνει την εμφάνισή του, μαζί με τις πρώτες ουρές στα βενζινάδικα. Αποτέλεσμα, οι αδειούχοι του Αυγούστου να πληρώσουν ακόμη ακριβότερα τις ολιγοήμερες, έτσι κι αλλιώς, διακοπές τους και κάποιοι ασυνείδητοι να κάνουν «χρυσές δουλειές» με την τσέπη του φτωχού.

Αν και αρχικά η απεργία διαρκείας των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων είχε προγραμματιστεί να αρχίσει στις 27 Αυγούστου, οι οδηγοί αποφάσισαν να την ξεκινήσουν άμεσα, γεγονός που επιδεινώνει τα προβλήματα στην τροφοδοσία της αγοράς, εν μέσω της κορύφωσης της τουριστικής περιόδου.

Οι οδηγοί κατηγορούν την κυβέρνηση για αιφνιδιασμό και επικεντρώνουν κυρίως τις επικρίσεις τους
Xειρόφρενο τράβηξαν τα βυτιοφόρα
Xειρόφρενο τράβηξαν τα βυτιοφόρα
στο θέμα της αξίας της άδειας, σημειώνοντας ότι «το κράτος τους πούλησε τις άδειες σε τριπλάσια αξία από τη σημερινή».

Το σχετικό νομοσχέδιο, που προωθεί το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών συζητήθηκε και εγκρίθηκε την Παρασκευή από το Υπουργικό Συμβούλιο και «ανοίγει» το κλειστό επάγγελμα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και προωθούνται εταιρείες οδικού μεταφορέα.

Οι άδειες ήταν «κλειστές» από το 1971 και αφορούν περίπου 30.000 φορτηγά οχήματα.Οι εταιρείες οδικού μεταφορέα θα έχουν τη μορφή ΑΕ, ή ΕΠΕ και μεταξύ των κριτηρίων λειτουργίας τους θα είναι οι οικονομικές τους δυνατότητες, η επαγγελματική τους επάρκεια και η φήμη τους. Για τις παλιές άδειες, εξάλλου, ισχύει μια τριετία προσαρμογής έως το 2013.

Το πρόβλημα είναι, ότι σήμερα οι άδειες μεταβιβάζονται από χέρι σε χέρι ή από πατέρα σε γιό και με την απελευθέρωσή τους χάνουν την πλασματική αξία τους. Οι ιδιοκτήτες των αδειών αυτών θεωρούν ότι είχαν μια ολόκληρη περιουσία στα χέρια τους, την οποία χάνουν μέσα σε μία νύχτα, χωρίς να προσμετρούν τα κέρδη που αποκόμισαν από το 1971 έως σήμερα, που δεν εκδόθηκαν νέες άδειες.

Stoupeace wrote:Παντως γίνεται χαμός σε κάθε βενζινάδικο επί της Μεσογείων στο ύψος του Χολαργού και Αγ.Παρασκευής έχει τεραααααστιες ουρές.

sinty wrote:Συμφωνώ. Οι άνθρωποι είμαστε πολύ άπληστοι και πάντα θέλουμε περισσότερα, ανεξάρτητα από το πού και πώς θα τα πάρουμε. Γιατί να μην ανοίξει το επάγγελμα; γιατί θα βγάζεις λιγότερα; γιατί θα αντιμετωπίσεις μεγαλύτερο ανταγωνισμό και δε θα μπορείς να ανταποκριθείς; Αν θεωρείς ότι έχεις τα δίκια σου μην κάνεις τον απλό καθημερινό πολίτη να σε καταριέται. Έτσι, έχεις δεν έχεις δίκια τα χάνεις!!

barbarosa wrote:Δεν έχεις κανένα απολύτως δίκιο όταν ζητάς να παραμείνει κλειστό ένα επάγγελμα.

Συνεχίζουν την απεργία οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων
Αθήνα
Τη συνέχιση της απεργίας αποφάσισαν οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων την Παρασκευ, όπως ανακοίνωσε μετά τη συνέλευση στο θέατρο Περοκέ ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Χερσαίων και Εμπορευματικών Μεταφορών Γιώργος Τζωρτζάτος.

«Δεν ήρθαμε εδώ για να κάνουμε μνημόσυνο για τις άδειές μας» δήλωσε εν μέσω έντονων επιδοκιμασιών από τους οδηγούς ο Γ.Τζωρτζάτος.

Εν τω μεταξύ, στην πράξη δεν υπάρχει γενικευμένη εφαρμογή της πολιτικής επιστράτευσης.
Η διαδικασία της πολιτικής επιστράτευσης ξεκίνησε με καθυστέρηση και τα πρώτα «φύλλα πορείας» άρχισαν να φθάνουν στους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων μετά το μεσημέρι της Πέμπτης. Σύμφωνα με εκπροσώπους των Νομαρχών έως το μεσημέρι της Παρασκευής η διαδικασία θα έχει ολοκληρωθεί.

Πάντως, οι απεργοί δεν φαίνεται να πτοούνται από την εξέλιξη της επιστράτευσης και η κυβέρνηση δείχνει να επιτρέπει ένα περιθώριο ελιγμών στους εκπροσώπους των απεργών.

Το μεσημέρι της Παρασκευής, το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε επίσης να αρθούν κατ' εξαίρεση οι περιορισμοί στην κυκλοφορία φορτηγών και βυτιοφόρων για τη μεταφορά καυσίμων το Σαββατοκύριακο.
Newsroom ΔΟΛ
http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231053963

Spoiler: εμφάνιση/απόκρυψη

Πάντως είναι υπέροχο να μην περιμένεις στην ουρά και να περνάς 300 αυτοκίνητα που περιμένουν για βενζίνη.. :) ΥΓΡΑΕΡΙΟ FTW

sinty wrote:Συμφωνώ. Οι άνθρωποι είμαστε πολύ άπληστοι και πάντα θέλουμε περισσότερα, ανεξάρτητα από το πού και πώς θα τα πάρουμε. Γιατί να μην ανοίξει το επάγγελμα; γιατί θα βγάζεις λιγότερα; γιατί θα αντιμετωπίσεις μεγαλύτερο ανταγωνισμό και δε θα μπορείς να ανταποκριθείς; Αν θεωρείς ότι έχεις τα δίκια σου μην κάνεις τον απλό καθημερινό πολίτη να σε καταριέται. Έτσι, έχεις δεν έχεις δίκια τα χάνεις!!

Spoiler: εμφάνιση/απόκρυψη

και πάλι συγχαρητήρια σε όλους τους ψηφοφόρους που δεν αμέλησαν να κάνουν το "καθήκον" τους.. :smt023

ja_the_invincible wrote:Σόρρυ που σας το χαλάω αλλά βλακείες λέτε όλοι ανεξαιρέτως(με το συμπάθειο).Οταν ο άλλος σκάει 300.000(ευρώ) για να βγάλει άδεια και έχει υποθηκεύσει τα πάντα δεν μπορείς εσύ ξαφνικά σαν κράτος να ανοίγεις το επάγγελμα χωρίς να ακολουθήσεις μια προσαρμοστική περίοδο και να του λες κόψε το λαιμό σου.Ούτε εσύ σαν βολεμένος φοιτητής πληροφορικής να τους κράζεις επειδή σου χαλάσανε την καλοπέραση και δεν μπορείς να πας για μπάνιο (ουαου).Σηκώστε τον κ*λο σας και πάρτε ΜΜΜ δεν μπορείς να κατηγορείς ανθρώπους που καταστρέφονται και όχι τις ανίκανες κυβερνήσεις που συντήρησαν την κατάσταση.

αυτό εννοώ λάθος νοοτροπία.κοινωνική αλληλεγγύη στο απόλυτο 0.

dexter wrote:τους δώσανε 3 χρόνια προσαρμοστική περίοδο, πόσο θέλουν 1-2 δεκαετίες?θα είχαν την γνωστή ταρίφα και κάποια στιγμή θα έκαναν απόσβεση..

dexter wrote: 1. οι υπάλληλοι(οδηγοί) που δεν δουλεύουν και δεν πληρώνονται

dexter wrote: 3.οι αγρότες που βγάλαν σοδεία τώρα

dexter wrote: και ντροπή και στους απεργούς που σταματάνε συναδέλφους τους που δουλεύουν και τους αναγκάζουν να σταματήσουν(μπορεί ο άλλος να χρωστάει παντού ο άνθρωπος δεν είναι όλοι συνδικαλιστές να κάθονται και να πληρώνονται)

dexter wrote:όταν ο οποιοσδήποτε εμποδίζει τον άλλο από το δικαίωμα στην εργασία και στην επιβιωσή του είναι παράνομο..
δεν είπα ότι οι αγρότες έκαναν καλά που έκλεισαν την εθνική, διαφωνώ πλήρως(αν θέλανε ας ερχόντουσαν στο σύνταγμα με τα τρακτέρ)..

δηλαδή όμως πως θα γίνει?
σε μία τόσο άδικη κοινωνία όποτε κάποιος έχει δίκιο θα εμποδίζει τους υπόλοιπους από τις δραστηριοτητές τους και την δουλειά τους?
στο τέλος δεν θα έχει κανείς δουλειά και ησυχάσουμε..
τόσα χρόνια με τις απεργίες έχουν μεταφερθεί χιλιάδες επιχειρήσεις και έχουν κλείσει άλλες τόσες, χώρια για τις επενδύσεις που δεν γίνονται(ποιος θα επενδύσει σε μια χώρα που υπολειτουργούν τα πάντα?)

όποιος αγόρασε την άδεια δεν πήρε μαζί και συμβόλαιο ότι δεν θα αλλάξει η νομοθεσία..
τέτοιες δουλειές είναι ρίσκο , δεν ξέρεις αν θα βγάλεις κέρδος ή όχι..
δεν αναγκάστηκε κάποιος να αγοράσει την άδεια..

από σεπτέμβρη θα καλοπεράσουμε..