ΕΜΠ: «Το μητροπολιτικό πάρκο στο Ελληνικό είναι αναγκαίο, εφικτό και φ

[PASCAL]

ΕΜΠ: «Το μητροπολιτικό πάρκο στο Ελληνικό είναι αναγκαίο, εφικτό και φθηνό»

Την αναγκαιότητα της δημιουργίας μητροπολιτικού πάρκου στο Ελληνικό υπογραμμίζει η ερευνητική ομάδα του εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου που παρουσίασε τη δική της πρόταση για το χώρο του Ελληνικού και την έχει ήδη παραδώσει στην Τοπική Αυτοδιοίκηση. Σύμφωνα με την ερευνητική ομάδα του Πολυτεχνείου το μητροπολιτικό πάρκο στο Ελληνικό είναι αναγκαίο, εφικτό και φθηνό.

Η έκθεση της ερευνητικής ομάδας του ΕΜΠ και της ΤΕΔΚΝΑ για τους Δήμους Αλίμου, Αργυρούπολης, Γλυφάδας και Ελληνικού, υπογραμμίζει ότι η Αθήνα είναι μια πόλη με 2,5 τμ πρασίνου ανά κάτοικο ενώ την ίδια ώρα για να φτάσει η πόλη σε ένα ανεκτό επίπεδο πρασίνου, σύμφωνα με τα ελληνικά πολεοδομικά standards απαιτούνται ακόμη τουλάχιστον 50.000 στρέμματα πρασίνου. Λόγω της έλλειψης διαθέσιμης γης μητροπολιτικής κλίμακας στο Λεκανοπέδιο το Ελληνικό θεωρείται ως ο καταλληλότερος χώρος για τη δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου.

Ο ρόλος του μητροπολιτικού πάρκου είναι διαφορετικός από αυτόν του τοπικού ή του μικρού συνοικιακού πάρκου. Τα τοπικά πάρκα αν και η δημιουργία τους στις ελάχιστες διαθέσιμες εκτάσεις των υποβαθμισμένων περιοχών είναι αναγκαία δεν μπορούν να υποκαταστήσουν τα μητροπολιτικά, αναφέρεται στην έκθεση. Επισημαίνεται δε, ότι την ώρα που για το ελληνικό γίνονται αποκλίνουσες σκέψεις η Αθήνα διαθέτει ένα μητροπολιτικό πάρκο, το «Αντώνης Τρίτσης», ενώ στο Γουδί, το οποίο θα μπορούσε να αποτελέσει το χώρο για τη δημιουργία ενός ακόμη, έχει ήδη γίνει ανυπολόγιστη ζημιά, καθώς από τα αρχικά 3.500 στρέμματα έχουν απομείνει μόνο 900 στρέμματα αμιγούς πρασίνου.

Χώρος και χρόνος

Η χωροθέτηση πάντως κρίνεται πλήρως κατάλληλη, λόγω της εύκολης πρόσβασης του Ελληνικού, από το σύνολο της μητρόπολης. Με τα υπάρχοντα δίκτυα του μετρό και του τραμ και ενώ ο σταθμός μετρό του Ελληνικού προγραμματίζεται να ανοίξει το 2011, το πάρκο θα βρίσκεται σε απόσταση 15 λεπτών από το Σύνταγμα και 30 λεπτών από το Αιγάλεω, το Περιστέρι, τον Πειραιά. Επιπλέον, με τη δημιουργία του θα εξασφαλιστεί η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών σε 3,5 χλμ της ακτής του Σαρωνικού, τη στιγμή που 20 χλμ είναι αποκλεισμένα ή προσβάσιμα μόνο με εισιτήριο.

Αναφορικά με το χρόνο που απαιτείται για την πλήρη δημιουργία του πάρκου αυτός τοποθετείται με ένα σχέδιο σταδίων σε ορίζοντα 20 χρόνων. Ωστόσο, ένας ελεύθερος χώρος πρασίνου ανοιχτός στους πολίτες μπορεί να επιτευχθεί πολύ πιο άμεσα. Η ερευνητική ομάδα του ΕΜΠ προτείνει ως πρότυπα δυο αεροδρόμια της Γερμανίας, το Tempelhof και το Maurice Rose που άνοιξαν αμέσως στο κοινό με ελάχιστες παρεμβάσεις και έχουν ορίζοντα κατασκευής δύο δεκαετιών, με μικρό κόστος και ήπια έργα. «Εκεί σχεδόν αφήνουν τη φύση ‘να κάνει μόνη της τη δουλειά’ με υψηλής ποιότητας και διεθνώς αναγνωρισμένα και βραβευμένα αποτελέσματα» υπογραμμίζεται στην έκθεση.

Πράσινο... με χαμηλό κόστος

«Το έργο του πάρκου του Ελληνικού παρουσιάστηκε ως ένα πανάκριβο έργο με κόστος που έφθανε από 400 έως 700 εκ. ευρώ και ανάλογα υψηλό κόστος συντήρησης» επισημαίνει η ομάδα του ΕΜΠ. «Αυτό συνέβη διότι την περίοδο 2003-2007 προγραμματίστηκε εκεί μία εκτεταμένη αστική ανάπλαση, ουσιαστικά η δημιουργία μίας πολυτελούς μικρής πόλης, με επιφάνειες κτιρίων οι οποίες κυμαίνονταν στις τελικές προτάσεις από τα 1.300.000 μ2 έως τα 1.450.000 μ2».

Το έργο αυτό χαρακτηρίζεται ως ιδιαίτερα δαπανηρό ενώ από την παρούσα έρευνα προκύπτει ότι το κόστος κατασκευής του πάρκου προϋπολογίστηκε τότε έως και 16 φορές ακριβότερα από τα αντίστοιχα έργα αναπλάσεων πρώην αεροδρομίων ή κατασκευής αντίστοιχων πάρκων στον ευρωπαϊκό χώρο. Επισημαίνεται επίσης ότι με εξαίρεση μια συνοπτική αξιολόγηση για την ΚΕΔ, για το έργο αυτό δεν υπήρξε ποτέ ούτε επιχειρησιακό σχέδιο, ούτε μελέτη βιωσιμότητας.

Η ερευνητική ομάδα του ΕΜΠ χαρακτηρίζει το κόστος, όπως αυτό εμφανίζεται τα τελευταία 3-4 χρόνια υπερβολικό και υποστηρίζει ότι πρόκειται «μάλλον για μία κατ’επιλογή θέση παρά μία τεκμηριωμένη εικόνα της πραγματικότητας».

Η έκθεση κοστολογεί την κατασκευή του πάρκου σε ότι αφορά τα έργα πρασίνου σε 47 εκ. ευρώ στο τμήμα που σήμερα είναι διαθέσιμο για φυτεύσεις και σε 101 εκ. ευρώ σε όλη την έκταση. Όπως επισημαίνεται, τα οικονομικά μεγέθη αυτά προκύπτουν από τις επίσημες τιμές έργων πρασίνου, τις τιμές της κατασκευαστικής αγοράς και τις τιμές από ανάλογες ευρωπαϊκές κατασκευές αυτής της περιόδου. Τα έργα συντήρησης, φροντίδας και φύλαξης του πάρκου εκτιμώνται στην ολοκλήρωση της πρώτης φάσεις στα 5 εκ. ευρώ και για τη δεύτερη φάση, για το σύνολο δηλαδή της έκτασης σε 10 – 12 εκ. ευρώ ανά έτος.

Που θα βρεθούν τα κονδύλια;

Όσον αφορά τα κονδύλια για την κατασκευή και τη λειτουργία του πάρκου, η έκθεση αναφέρει ότι με βάση τα στοιχεία που κατατέθηκαν στη Βουλή των Ελλήνων το Νοέμβρη του 2010, τα συνολικά έσοδα τα οποία επρόκειτο να εισπραχθούν μεταξύ των ετών 2004-2010 μέσω βραχυχρόνιων και μακροχρόνιων συμβάσεων των ολυμπιακών και άλλων εγκαταστάσεων του Ελληνικού και του Αγίου Κοσμά ανέρχονται σε 87,3 εκ. €. Από αυτά δεν εισπράχθηκαν 40,1 εκ. ευρώ ενώ ξοδεύτηκαν 28,2 εκ. ευρώ.

«Οι επιχειρηματίες οι οποίοι έχουν κυρίως μακροχρόνιες συμβάσεις, διέκοψαν τις πληρωμές προς το Ελληνικό Δημόσιο μετά το 2008. Έτσι οι δύο διαχειρίστριες εταιρείες (Ολυμπιακά Ακίνητα ΑΕ και Εταιρία Τουριστικών Ακινήτων ΑΕ) δεν εισπράττουν τα πιστοποιημένα χρέη που δικαιούνται σύμφωνα με τις υπογεγραμμένες συμβάσεις. Οι δε εταιρείες-παραχωρησιούχοι δεν καταβάλουν τα οφειλόμενα» αναφέρει η έκθεση. Ωστόσο, επισημαίνεται ότι ακόμη και με βάση τις υπάρχουσες προβληματικές συμβάσεις, αν υπήρχε ορθή διαχείριση και συνέπεια πληρωμών, το πάρκο θα είχε υλοποιηθεί ήδη και θα είχαν εξασφαλιστεί σε βάθος χρόνου τα έξοδα λειτουργίας του.

«Αν τα έσοδα αυτά εντάσσονταν ως εθνική χρηματοδότηση στα ευρωπαϊκά έργα πρασίνου για την Αθήνα, με τη συνήθη αναλογία εθνικής-ευρωπαϊκής χρηματοδότησης 25%-75%, σε βάθος 15ετίας μπορούσαν να γίνουν έργα πρασίνου προϋπολογισμού της τάξης 1δις ευρώ. Θα μπορούσαν δηλαδή και μπορούν ακόμη να κατασκευαστούν 2-3 πάρκα του μεγέθους του Ελληνικού καθώς και όλο το σύστημα πάρκων και πράσινων χώρων του Λεκανοπεδίου. Αυτή είναι μία δραματική διαπίστωση. Τη δυνατότητα αυτή είχαν επισημάνει όπως είναι γνωστό, η Επιτροπή Περιβάλλοντος της ΕΕ, η τοπική αυτοδιοίκηση, βουλευτές και η επιστημονική κοινότητα στο ΥΠΕΧΩΔΕ, ήδη από το 2007».

Η Στρατηγική πέντε αξόνων της ερευνητικής ομάδας του ΕΜΠ

1. Δημιουργία ενός μεγάλου ανοιχτού αθλητικού πόλου μητροπολιτικής εμβέλειας. Αυτό είναι δυνατόν να υλοποιηθεί με συγκέντρωση των εγκαταστάσεων του Αγίου Κοσμά εντός του υφιστάμενου αθλητικού πόλου, του πρώην αεροδρομίου, αποφόρτιση των παράκτιων εγκαταστάσεων από ορισμένα νέα κτίρια και εγκαταστάσεις και δημιουργία ναυταθλητικού κέντρου στην Ολυμπιακή Μαρίνα, το οποίο θα καλύψει και τις ανάγκες των τοπικών ερασιτεχνικών ή/και αθλητικών ναυταθλητικών συλλόγων.

2. Πλήρης απελευθέρωση της ακτής από τις χρήσεις μαζικής αναψυχής με ελεύθερη πρόσβαση και συνολική διαμόρφωση του θαλάσσιου μετώπου κατ’ εφαρμογή του Προεδρικού Διατάγματος των Ακτών. Η δόμηση στην παράκτια ζώνη είναι ανάγκη να μειωθεί ώστε να αποκατασταθεί και να διασφαλιστεί πρακτικά η ελεύθερη πρόσβαση και χρήση της ακτής σε βάθος χρόνου. Αυτό προτείνεται να γίνει με κατεδάφιση των καταστημάτων αναψυχής, με μετακίνηση ορισμένων αθλητικών χρήσεων του Αγίου Κοσμά, όπως και του συγκροτήματος του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) στα ανατολικά εντός του πρώην αεροδρομίου και με απαγόρευση περαιτέρω δόμησης στην Ολυμπιακή Μαρίνα. Στις ελεύθερες ζώνες που θα προκύψουν, προτείνεται η ανάπλαση της φυσικής ακτογραμμής και η ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου (εκβολές ρεμάτων, αμμώδεις παραλίες, ακρωτήριο Αγίου Κοσμά κ.α.), η ενίσχυση του πρασίνου και η δημιουργία ενός μεγάλου περιπάτου-ποδηλατόδρομου που θα ενώσει την περιοχή με τις υπόλοιπες ακτές προς βορρά και νότο.

3. Δημιουργία ενός κέντρου πολιτισμού, εκπαίδευσης και έρευνας στην περιοχή του πρώην Δυτικού Αεροσταθμού. Προτείνεται η ανάπτυξη και ένταξη στο πάρκο του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών, η δημιουργία Επιστημονικού-Εκπαιδευτικού Ενυδρείου υπό τον έλεγχο του φορέα κατά το πρότυπο του ενυδρείου του Ηρακλείου Κρήτης «Θαλασσόκοσμος», η ανάδειξη των παράκτιων, ενάλιων και χερσαίων αρχαιοτήτων παράλληλα με τη δημιουργία επισκέψιμου θαλάσιου οικο-πάρκου και την αποκατάσταση της ακτής στη φυσική της μορφή. Οι υπάρχουσες Αρχαιολογικές Αποθήκες προτείνεται να επεκταθούν με ενίσχυση των Εργαστηρίων Συντήρησης Αρχαιοτήτων, με τη δημιουργία Αρχαιολογικού Μουσείου για τις μεγάλες αρχαιολογικές συλλογές του Σαρωνικού και των Μεσογείων, με νέες χρήσεις μουσειοπαιδαγωγικών-εκπαιδευτικών προγραμμάτων και πολιτισμού. Το ιστορικό υλικό της πολιτικής και πολεμικής αεροπορίας που διασώζεται εντός του πρώην αεροδρομίου προτείνεται να αποτελέσει τον πυρήνα του Μουσείου Αεροπορίας και να στεγαστεί στα ιστορικά hangars. Σημειώνεται ότι τα πιο πάνω αποτελούν ήδη διατυπωμένες προτάσεις και των εμπλεκομένων φορέων.

4. Στους χώρους της πρώην αμερικανικής βάσης και περί αυτής προτείνεται η επανάχρηση πολλών από τα υφιστάμενα κτίρια για τη δημιουργία ενός τοπικού κέντρου με κοινωνικού χαρακτήρα χρήσεις (πρόνοια, δηλ. παιδικοί σταθμοί, δημοτικά ιατρεία, κέντρα πρόνοιας τρίτης ηλικίας, ατόμων με κινητικές δυσκολίες κ.α., εκπαίδευση, δηλ. σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, πολιτισμός, αθλητισμός, δηλ. μικρά γήπεδα σε υπάρχουσες τέτοιες χρήσεις, γυμναστήρια κ.α.) και μικρής κλίμακας χρήσεις αναψυχής και τοπικού εμπορίου. Σε αυτά είναι δυνατόν να προστεθούν επίσης χρήσεις διοίκησης τοπικής εμβέλειας (δημαρχείο, ΚΕΠ, εφορίες, ΙΚΑ, υποκαταστήματα τραπεζών κ.α.).

5. Το μεγάλο διατηρητέο κτίριο του πρώην Ανατολικού Αεροσταθμού λόγω του μεγέθους και του συμβολισμού του έχει μητροπολιτική ταυτότητα και δύναται να αποκτήσει αντίστοιχο μητροπολιτικό ρόλο εφόσον η χρήση και η κλίμακά της είναι συμβατή με τη λειτουργία του πάρκου. Η γειτνίαση του με τον νέο σταθμό μετρό ενισχύει αυτή τη δυνατότητα για μια νέα μητροπολιτικής εμβέλειας χρήση. Θεωρούνται συμβατές, αποδεκτές και προτείνονται χρήσεις με σαφείς όρους λειτουργίας (εκθέσεις, συνέδρια, επιστημονικά και καλλιτεχνικά γεγονότα κ.λ.π.) και περιορισμούς δόμησης/επέκτασης/χρήσης εκτεταμένων περιοχών για στάθμευση οχημάτων στο συγκεκριμένο συγκρότημα. Βασική προϋπόθεση είναι τα έσοδα οποιασδήποτε χρήσης εντός του πάρκου να διατίθενται στην κατασκευή και συντήρηση του πάρκου, ήτοι των έργων πρασίνου και των κοινωφελών λειτουργιών και δραστηριοτήτων εντός αυτού. Με βάση τις παραπάνω προϋποθέσεις, οι χρήσεις αυτές θα ενισχύσουν τον κοινωνικό χαρακτήρα του πάρκου. Αντίθετα θεωρούνται ασύμβατες μητροπολιτικές χρήσεις μαζικού εμπορίου (mall) ή μαζικής αναψυχής (π.χ. πολυκινηματογράφοι) λόγω της έντασης της χρήσης, της ασυμβατότητας με την αρχιτεκτονική και τη δομή του συγκροτήματος, όπως και την ασυμβατότητα με το ρόλο ενός μητροπολιτικού πάρκου υψηλού πρασίνου. Ασύμβατες επίσης για αρχιτεκτονικούς ή/και λειτουργικούς λόγους για το συγκεκριμένο συγκρότημα του πρώην Ανατολικού Αεροσταθμού θεωρούνται μεγάλης κλίμακας χρήσεις διοίκησης (π.χ. υπουργεία) ή εκπαίδευσης (π.χ. ΑΕΙ).

Πηγή: http://tvxs.gr/news/%CF%80%CE%B5%CF%81% ... F%8C%C2%BB

[ultimate_aektzis]

Εμενα γιατι κατι μου λεει οτι θα γινει πολυκατοικιες?

[barbarosa]

Εγώ θέλω πίστα formula 1 μέσα στο πάρκο.

[zweistein]

το τι θα απογίνει δεν είναι γνωστό ακόμα.
το να γίνει όλο πάρκο είναι απλά κάτι που δεν θα γίνει αυτό είναι σίγουρο.
υπάρχουν πολλές προτάσεις για το τι θα γίνει, η πιο πιθανή είναι να γίνουν κάνα 2 όμορφα πάρκα και το υπόλοιπο να χτιστεί και να κατοικηθεί από κατοικους από το κέντρο της Αθηνας, των οποιων τa αντίστοιχα στρέμματα κατοικιών θα γίνουν πάρκα εντός της Αθηνας για να "ανασάνει και να ομορφύνει η πόλη".
Με αλλα λόγια θέλουν να μεταφέρουν κατοικους από την Αθηνα σε νεόχτιστες πολυκατοικίες στο αεροδρόμιο και αντίστοιχα να κάνουν πολλά μικρά πάρκα στην Αθηνα.
Δεν γνωρίζω πως έχουν σκεφτεί να το κάνουν αυτό από την άποψη ότι θα πρέπει να πείσουν κόσμο να αφήσει τα σπίτια του (δεν μπορεί, όλο και κάποιος δεν θα θέλει να το αφήσει), από την άλλη δεν συμφωνώ καθόλου στο να χτιστεί. Είμαι κάτοικος του Ελληνικού, και θέλω το πάρκο μου
Στο κάτω κάτω δεν θα υπάρχει πουθενά στην Ευρώπη άλλο πάρκο τέτοιας διάστασης, θα είναι και ένα τέλειο ελκυστικό σημείο για τον τουρισμό μας, καθώς και μια περιοχή που θα μπορούν επιτέλους να απολαύσουν τα παιδιά. Επίσης παράλληλα θα δώσεις και πολλές θέσεις εργασίας για τον καθαρισμό, την συντήρηση και την ασφάλεια του χώρου...

[proskopos]

Η λύση είναι μια... Φόρμουλα 1, καζίνο, πλωτό καζίνο, υπογειοποίηση της Ποσειδώνος, τεράστια πολυκαταστήματα και ξενοδοχεία... Μέχρι να γίνει αυτό, για 10 τουλάχιστον χρόνια θα δώσεις άπειρες θέσεις εργασίας και στην συνέχεια θα έχεις τουρισμό που θα αφήνει περιουσίες... το πάρκο αξίζει μονο για όσους μένουν εκεί.. Από ΒΠ, ή απο κέντρο ή απο αιγάλεω περιοχή (ΔΠ νομίζω) δεν είναι προσβάσιμη περιοχή εύκολα...

[nickpro]

Η πόλη χρειάζεται και ένα αμιγώς πάρκο για να ανασάνει, και μια μεγάλη και κερδοφόρα επένδυση. Νομίζω ότι πρέπει να υπάρξει μια μέση λύση.

[PASCAL]

Κι εγώ θέλω 5 Malll, ένα παράρτημα της Wall Mart, 2 πίστες F1, 2 πίστες Grant tourismo, 8 ξενοδοχεία, άφθονα φαστφουντάδικα, άφθονα Starbucks, πολυτελή στριπτιτζάδικα, σκυλάδικα, jumbo, Βασιλόπουλους, Βερόπουλους και γενικά ότι μπορεί να μου προσφέρει κι άλλη κατανάλωση, να μου καταστρέψει κι άλλο τον αέρα που αναπνεω, να μου περιορίσει κι άλλο τους χώρους που δεν πληρώνω και το βασικότερο να μου εκτινάξει την ανεργία στην επαρχία στο 90%. Είμαι παράλογος ή απλά Έλληνας;

[stoupeace]

Κι εγώ θέλω 5 Malll, ένα παράρτημα της Wall Mart, 2 πίστες F1, 2 πίστες Grant tourismo, 8 ξενοδοχεία, άφθονα φαστφουντάδικα, άφθονα Starbucks, πολυτελή στριπτιτζάδικα, σκυλάδικα, jumbo, Βασιλόπουλους, Βερόπουλους και γενικά ότι μπορεί να μου προσφέρει κι άλλη κατανάλωση, να μου καταστρέψει κι άλλο τον αέρα που αναπνεω, να μου περιορίσει κι άλλο τους χώρους που δεν πληρώνω και το βασικότερο να μου εκτινάξει την ανεργία στην επαρχία στο 90%.

++

Και στριπτιτζάδικα!

[photisd]

Η λύση είναι μια... Φόρμουλα 1, καζίνο, πλωτό καζίνο, υπογειοποίηση της Ποσειδώνος, τεράστια πολυκαταστήματα και ξενοδοχεία... Μέχρι να γίνει αυτό, για 10 τουλάχιστον χρόνια θα δώσεις άπειρες θέσεις εργασίας και στην συνέχεια θα έχεις τουρισμό που θα αφήνει περιουσίες... το πάρκο αξίζει μονο για όσους μένουν εκεί.. Από ΒΠ, ή απο κέντρο ή απο αιγάλεω περιοχή (ΔΠ νομίζω) δεν είναι προσβάσιμη περιοχή εύκολα...

++++++++++++++++++++++++

[barbarosa]

Λοιπόν επειδή βλέπω μια ειρωνία να πω τα εξής σχετικά με τη formula 1.

Είναι ένα υπερθέαμα που προβάλεται σε όλο τον κόσμο. Η πιθανή διοργάνωση ενός αγώνα στην Ελλάδα θα έδινε τεράστια προβολή στη χώρα μας και θα έφερνε πολύ (μα πολύ) συνάλαγμα. Οι θεατές είναι από ευκατάστατοι έως λεφτάδες κι όχι από αυτούς που πινουν με 5 ευρώ όση μπύρα θέλουν στον Κάβο ή μια μερίδα στην ταβέρνα τα 2 άτομα. Αφήνω απ έξω την ευχαρίστηση όλων εμάς που θα το παρακολουθήσουμε από κοντά γιατί αυτό δεν είναι όφελος της χώρας :P
Τον υπόλοιπο χρόνο (εκτός από τη μισή βδομάδα του αγώνα) το πάρκο θα μπορεί να λειτουργεί κανονικά, θα είναι ένας πνεύμονας πρασίνου και θα κάνει τη βόλτα του ο κόσμος με ποδήλατα ή ότι άλλο θέλει. Δείτε το παράδειγμα της Αυστραλίας η του Καναδά.

Δεν καταστρέφεται σε καμία περίπτωση ο αέρας που αναπνέεις, δεν εκτινάσεται η ανεργία και δεν βλέπω κανένα άλλο αρνητικό στο να μιλάνε όλοι για την χώρα μας για καλό σκοπό κι όχι για το πόσο χρωστάμε και το πόσο διεφθαρμένοι είμαστε και το αν και πότε θα χρεωκοπήσουμε. Δεν είναι τυχαίο που πολλές χώρες προσπαθούν να πάρουν grand prix με νύχια και με δόντια.

Να σημειώσω εδώ ότι παρόλο το κόστος του grand prix μια σωστή διαχείριση μπορεί να σου αποφέρει ακόμα και κέρδος.
Πριν λίγα χρόνια ο Ecclestone είχε έρθει Ελλάδα να δει τον χώρο του ελληνικού και είχε δείξει το ενδιαφέρον του για τη διοργάνωση ενός grand prix στην Ελλάδα. Τότε χάθηκε η μεγάλη ευκαιρία και δεν θα την ξαναέχουμε μάλλον, ειδικά τώρα που πήρε η Βουλγαρία.

[proskopos]

Κι εγώ θέλω 5 Malll, ένα παράρτημα της Wall Mart, 2 πίστες F1, 2 πίστες Grant tourismo, 8 ξενοδοχεία, άφθονα φαστφουντάδικα, άφθονα Starbucks, πολυτελή στριπτιτζάδικα, σκυλάδικα, jumbo, Βασιλόπουλους, Βερόπουλους και γενικά ότι μπορεί να μου προσφέρει κι άλλη κατανάλωση, να μου καταστρέψει κι άλλο τον αέρα που αναπνεω, να μου περιορίσει κι άλλο τους χώρους που δεν πληρώνω και το βασικότερο να μου εκτινάξει την ανεργία στην επαρχία στο 90%. Είμαι παράλογος ή απλά Έλληνας;

Η κωσταντινούπολη έκανε λάθος με την Φ1? κάθε χρόνο πάνε εκεί για αγώνες Φ1, moto gp και όλα τα άλλα ράλλυ.. Ξέρεις τι έσοδα έχει αυτό για την περιοχή? Απλά δεν φαντάζεσαι.. Όλο η πίστα, για να εγκριθεί πρέπει να προσφέρει τα πάντα... Και πάρκο μαζι θα χωράει και κάθε επιχείρηση που κάνει τον κόσμο να χαλάει χρήμα... Αυτό ζητάμε.. Η επαρχία δεν παθαίνει τιποτα.. Δεν θα έρθει ο γιδοβοσκός από την επαρχία να ανοίξει μαγαζί εκεί γτ δεν πρόκειται να του δώσουν... Και απο εργάτες έχουμε ήδη πολλούς εδώ... Κανείς τεράστιο λάθος για αυτό.. Δες τα παράδειγμα της Πόλης, Αμπου Ντάμπι, Σιγκαπούρη κτλ...

[ultimate_aektzis]

Ας μην τρεφουμε αυταπατες, η ανεργια μεχρι το καλοκαιρι του 2012 θα εχει παει στο 40%
Χρειαζομαστε εκτος απο πρασινο και θεσεις εργασιας...

[PASCAL]

Κι εγώ θέλω 5 Malll, ένα παράρτημα της Wall Mart, 2 πίστες F1, 2 πίστες Grant tourismo, 8 ξενοδοχεία, άφθονα φαστφουντάδικα, άφθονα Starbucks, πολυτελή στριπτιτζάδικα, σκυλάδικα, jumbo, Βασιλόπουλους, Βερόπουλους και γενικά ότι μπορεί να μου προσφέρει κι άλλη κατανάλωση, να μου καταστρέψει κι άλλο τον αέρα που αναπνεω, να μου περιορίσει κι άλλο τους χώρους που δεν πληρώνω και το βασικότερο να μου εκτινάξει την ανεργία στην επαρχία στο 90%. Είμαι παράλογος ή απλά Έλληνας;

Η κωσταντινούπολη έκανε λάθος με την Φ1? κάθε χρόνο πάνε εκεί για αγώνες Φ1, moto gp και όλα τα άλλα ράλλυ.. Ξέρεις τι έσοδα έχει αυτό για την περιοχή? Απλά δεν φαντάζεσαι.. Όλο η πίστα, για να εγκριθεί πρέπει να προσφέρει τα πάντα... Και πάρκο μαζι θα χωράει και κάθε επιχείρηση που κάνει τον κόσμο να χαλάει χρήμα... Αυτό ζητάμε.. Η επαρχία δεν παθαίνει τιποτα.. Δεν θα έρθει ο γιδοβοσκός από την επαρχία να ανοίξει μαγαζί εκεί γτ δεν πρόκειται να του δώσουν... Και απο εργάτες έχουμε ήδη πολλούς εδώ... Κανείς τεράστιο λάθος για αυτό.. Δες τα παράδειγμα της Πόλης, Αμπου Ντάμπι, Σιγκαπούρη κτλ...

Όπως το 'πες, η περιοχή, όχι ολόκληρη η Τουρκία. Όπως μου έλεγε ένας Τούρκος φέτος το Καλοκάιρι, πράγματι η πιο ανεπτυγμένη περιοχή της Τουρκίας είναι γύρω από τη θάλασσα του Μαρμαρά με κέντρο ανάπτυξης την Ινσταμπούλ. Αλλά η υπόλοιπη Τουρκία είναι πολλααααααα χρόνια πίσω(φτώχεια, όχι αστεία). Επομένως; Αυτό θέλουμε και για την Ελλάδα; Μια νησίδα ανάπτυξης που λέγεται Αττική και η υπόλλοιπη Ελλάδα στη μοίρα της; Και στη Φλώρινα, στον Έβρο, στην Άρτα, τι;;;;; Φαντάρους και φοιτητές; Κονδύλια και δουλειές μόνο για τους Αθηναίους; Ωραίο μοντέλο, Καλικρατικό! Και άντε πες και γίνεται η ρημάδα η πίστα της κατανάλωσης, μήπως η Ελλάδα του Τζέφρυ και του ΔΝΤ θα την φορολογήσει όπως πρέπει; Δηλαδή με τα διάφορα Mall και Hall τι κερδίσαμε σαν χώρα;

Και ξαναλέω: να σκεφτουμε το περιβάλλον. Τρία χρόνια περάσαν από τις φωτιές στην Αττική, τα ξεχάσαμε όλα; Ή λες και το πάρκο θα φυτρώσει, δεν θα δουλέψουν εργάτες εκεί. Άσε το μολυσμένο αέρα που αναπνέουμε:

Tρία χρόνια ζωής χάνουν οι Aθηναίοι λόγω αιωρούμενης... τοξικότητας!


TOY KAΣΣIANOY TZEΛH
ktzelis@pegasus.gr

ως και τρία χρόνια από το προσδόκιμο ζωής τους χάνουν οι Aθηναίοι αφού, σχεδόν κάθε δύο ημέρες, είναι αναγκασμένοι να αναπνέουν ένα θανατηφόρο μείγμα 60 επικίνδυνων τοξικών ουσιών που είναι προσκολλημένες πάνω στη σκόνη και καταλήγει στα πνευμόνια τους.

Πρόκειται για τα αιωρούμενα σωματίδια, που πνίγουν την Aθήνα. Tο όριο που θέτει η E.E. είναι τα 50 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο. Aυτή η υπέρβαση δεν θα πρέπει να συμβαίνει πάνω από 35 ημέρες το χρόνο. Eπίδοση που η Aθήνα έπιασε... άνετα στις 8 Aπριλίου μόλις!

138 ΥΠΕΡΒΑΣΕΙΣ
Mέχρι και το τέλος Nοεμβρίου τα αιωρούμενα σωματίδια στην ελληνική πρωτεύουσα υπερέβησαν τα όρια που θέτει η E.E. συνολικά 138 φορές! Kι ακόμα η χρονιά δεν έχει τελειώσει.

Tα αιωρούμενα σωματίδια, σύμφωνα με την Kομισιόν, ευθύνονται για το θάνατο 350.000 ανθρώπων κάθε χρόνο, στην Eυρώπη των 15 μόνο. Oι επιστήμονες υποστηρίζουν ότι οι κάτοικοι των πόλεων με υψηλές υπερβάσεις σε αιωρούμενα σωματίδια, χάνουν έως και τρία χρόνια από το προσδόκιμο ζωής τους.

Σύμφωνα πάντα με την E.E. έξι ελληνικές πόλεις βρίσκονται στο Tοπ 10 των πιο επιβαρημένων ευρωπαϊκών πόλεων. Πρόκειται για το Bόλο, τη Λάρισα, την Πάτρα, το Hράκλειο και φυσικά την Aθήνα και τη Θεσσαλονίκη που συναγωνίζονται χρόνια τώρα για την πρωτιά και τον τίτλο της πιο μολυσμένης ευρωπαϊκής πόλης. Ωστόσο, επίσημα και διαθέσιμα στοιχεία τουλάχιστον από το υπουργείο Περιβάλλοντος δίνονται μόνο για την Aθήνα.

Παρά το γεγονός ότι περίπου 5,5 εκατομμύρια Eλληνες που ζουν στις παραπάνω πόλεις έχουν μετατραπεί σε παθητικούς τοξικομανείς και κυρίως πάρα το γεγονός ότι αυτό δεν αποτελεί νέο, άλλα μια πάγια κατάσταση που ισχύει τουλάχιστον τα τελευταία 20 χρόνια, δεν υπάρχει η παραμικρή πολιτική κίνηση εκ μέρους της επίσημης Πολιτείας και κυρίως της παρούσας κυβέρνησης, η οποία μάλιστα προέβαλε εξ αρχής την περιβαλλοντική της ευαισθησία.

Oι κυβερνώντες ακολουθούν την παράδοση των προκατόχων τους και αντί να επεξεργαστούν και να εφαρμόσουν ένα σχέδιο αντιμετώπισης του φαινομένου ή έστω προστασίας των πολιτών, επιρρίπτουν την ευθύνη στους ίδιους τους πολίτες, στη σκόνη της Σαχάρας ακόμα και στο... αλάτι που μεταφέρεται από τη θάλασσα μέσω του ανέμου!

Αιωρούμενα σωματίδια
Kι όμως, θα μπορούσε να υπάρξει έστω ένα σχέδιο ώστε μέσω των μετεωρολογικών προγνώσεων να ενημερώνονται οι πολίτες για τη μεταφορά σκόνης ή να περιορίζονται οι κινήσεις οχημάτων, όπως τα φορτηγά που μεταφέρουν αδρανή υλικά που αποτελεί μια ακόμη πηγή αιωρούμενων σωματιδίων όπως επίσης και το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Σημαντικό είναι, επίσης, ότι καμία κυβέρνηση δεν έκανε και το παραμικρό για να βάλει ένα τέλος στην δεδομένη, πια, νοθεία των καυσίμων που σύμφωνα με την E.E. ευθύνεται, εν πολλοίς, για το γεγονός ότι η Aθήνα και η Θεσσαλονίκη είναι οι πιο επιβαρημένες ευρωπαϊκές πόλεις σε ότι αφορά τα αιωρούμενα σωματίδια.

Pεκόρ υπερβάσεων
Οι καλύτεροι μήνες με τις λιγότερες υπερβάσεις ήταν οι καλοκαιρινοί, παρά το γεγονός ότι οι υψηλές θερμοκρασίες ευνοούν την αύξηση των τιμών

Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Περιβάλλοντος μέχρι το τέλος του Nοεμβρίου σημειώθηκαν 138 ημέρες υπερβάσεων μόνο στην Aθήνα. Eίναι χαρακτηριστικό, πάντως, ότι οι καλύτεροι μήνες με τις λιγότερες υπερβάσεις ήταν οι καλοκαιρινοί, παρά το γεγονός ότι οι υψηλές θερμοκρασίες ευνοούν την αύξηση των τιμών. Tον Iούλιο καταγράφηκαν μόλις 5 ημέρες υπερβάσεων. Tον Iούνιο 9, άλλα τον Aύγουστο εκτοξεύτηκαν στις 20. O πιο επιβαρημένος μήνας πάντως ήταν ο Nοέμβριος με 22 ημέρες υπερβάσεων.

Oλα δείχνουν ότι η χρονιά θα κλείσει με ρεκόρ υπερβάσεων ενώ μέσα στο 2010 έσπασαν όλα τα κοντέρ στις τιμές. Eιδικότερα, το Σάββατο 20 Φεβρουαρίου τα όργανα έδειξαν 421 μ.γ. ανά κ.μ. στον σταθμό της Λυκόβρυσης!!! Περίπου δέκα φορές πάνω από τα όρια!

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... d=84171152

[dexter]

για χώρες 2 ταχυτήτων δείτε το ντοκιμαντέρ Υπέροχη Μακροοικονομία που φέρει ως ακραίο αλλά απόλυτα αληθινό παράδειγμα την Γουατεμάλα η οποία και αυτή ήταν στο ΔΝΤ από το 84..

[nachos]

Είναι ηλίου φαεινότερον πως η λύση πλήρους απόδοσης του χώρου για κατασκευή μητροπολιτικού πάρκου είναι και η αποδοτικότερη, καθώς εκτώς του πνεύμονα πρασίνου που προσφέρει, εκτοξεύει και την ανάπτυξη στη Φλώρινα, τον Έβρο, την Άρτα, καθώς και στις περιοχές της Τουρκίας που δεν οφελήθηκαν απο την F1. Απορώ πως μπορεί να είστε τόσο κλειστόμυαλοι ώστε να μη το βλέπετε, αν και κάτι μου λέει πως παρακινείστε απο ίδια συμφέροντα (τσίροι του κεφαλαίου).

@nickpro
Προφανώς συνδυασμός πράσινης ανάπτυξης και εμπορικής εκμετάλευσης δεν μπορεί να γίνει αποδεκτός. Γενικά, οι μέσες λύσεις είναι για ΦΛΩΡΟΥΣ, που δε μπορούν να νιώσουν το true feeling της αναρχίας/αυτοδιαχείρισης/κλπ κλπ κλπ.

[Loner]

Εγώ λέω να πουλήσουμε την περιοχή στους φίλους μας τους Άραβες, κάτι θα σκεφτούν αυτοί να κάνουν, άμα έχεις τα λεφτά φαντασία χρειάζεσαι μόνο

[nachos]

Εγώ λέω να πουλήσουμε την περιοχή στους φίλους μας τους Άραβες, κάτι θα σκεφτούν αυτοί να κάνουν, άμα έχεις τα λεφτά φαντασία χρειάζεσαι μόνo

Η να τους τη νοικιάσουμε, να το προωθήσουμε παγκοσμιώς ως το νέο Las Vegas και να χεστούμε στο τάληρο.

[nookie]

Εγώ λέω να πουλήσουμε την περιοχή στους φίλους μας τους Άραβες, κάτι θα σκεφτούν αυτοί να κάνουν, άμα έχεις τα λεφτά φαντασία χρειάζεσαι μόνo

Η να τους τη νοικιάσουμε, να το προωθήσουμε παγκοσμιώς ως το νέο Las Vegas και να χεστούμε στο τάληρο.

European Vegas..on the beach!!
And clubs just a bit away!!

Αυτο και αν θα ειναι μπιζνα!!

[stoupeace]

Eχει πλακα ο ελληνας. Εχουμε χιλιοκαταλάβει και χιλιοκαταραστεί τις κυβερνήσεις για κοντόφθαλμες πολιτικές και αρπαχτές λύσεις που μας οδήγησαν να κρύβουμε τα σκατ* μας σαν τις γάτες. Και τώρα ζητάμε να κάνουν για άλλη μια φορά το ίδιο!!!

[nachos]

European Vegas..on the beach!!
And clubs just a bit away!!

Αυτο και αν θα ειναι μπιζνα!!

Και κάλυψη της περιοχής με WiMAX για streaming multimedia με multicast!

[gasparosoft]

Τι οξυγόνο μωρέ να δώσει ένα πάρκο; Κάηκε το 1/4 του Υμηττού (θα καιγόταν λιγότερο, αλλά το μέσο το είχαν οι δήμοι της Αγίας Παρασκευής και του Χολαργού), έχει καεί εντελώς η Πεντέλη και κάηκε ένα πολύ μεγάλο μέρος της Βόρειας Αττικής και της Πάρνηθας. Αντί να δώσουν λεφτά για αναδάσωση + προστασία των βουνών , να δώσουν για ένα παρκάκι όπου τα βράδια θα είναι υπαίθριο συνουσιαστήριο; Ας το πουλήσουν το μέρος οπουδήποτε και με τα λεφτά που θα πάρουν να "αναγεννήσουν" όλα τα βουνά της αττικής.

[ultimate_aektzis]

Αντε πεισε τον Πασχαλη για αυτα...