Ενιαίο εισιτήριο 0,80 ευρώ σε όλα τα Μέσα Μεταφοράς

[gasparosoft]

Την καθιέρωση ενιαίου εισιτηρίου κόστους 0,80€, με δυνατότητα πολλαπλής χρήσης του σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για μιάμιση ώρα και κατάργηση όλων τα μεμονωμένων εισιτηρίων μίας χρήσης στα μέσα μαζικής μεταφοράς αποφάσισε κατά τη σημερινή της συνεδρίαση η Διυπουργική Επιτροπή ΔΕΚΟ.

Όπως επίσης διευκρινίστηκε, από τον Ιανουάριο του 2009 η τιμή του ενιαίου εισιτηρίου θα αυξηθεί σε 1€.

Παράλληλα, μειώνεται η τιμή των μαζικών εισιτηρίων (καρτών).

Αναλυτικά, οι τιμές των νέων καρτών καθορίζονται ως εξής:

Μηνιαία Κάρτα Λεωφορείων, Τρόλεϊ και Τραμ : Από 17,50 €, μηνιαίως σε 15€ . Μηνιαία Κάρτα ΗΣΑΠ: Νέο προϊόν 25€

Πηγή

[emperormario]

Η μείωση των μηνιαίων εισητηρίων είναι θετική, αλλά αν κρίνουμε απο το γεγονός ότι οι περισσότεροι αγοράζουν ατομικά, μίας διαδρομής εισητηρια, τότε το μέτρο περισσότερο αποθαρρύνει, παρά ενθαρύνει τη χρήση των ΜΜΜ.
Με άλλα λόγια, αυτός που πλήρωνε 0,50€ για λεωφορείο, τώρα θα πληρώνει 0,80€?? 40% πάνω??

[Proxenos]

Η μείωση των μηνιαίων εισητηρίων είναι θετική, αλλά αν κρίνουμε απο το γεγονός ότι οι περισσότεροι αγοράζουν ατομικά, μίας διαδρομής εισητηρια, τότε το μέτρο περισσότερο αποθαρρύνει, παρά ενθαρύνει τη χρήση των ΜΜΜ.
Με άλλα λόγια, αυτός που πλήρωνε 0,50€ για λεωφορείο, τώρα θα πληρώνει 0,80€?? 40% πάνω??

Ήταν ούτως ή άλλως τραγικό το σύστημα με τα διαφορετικά εισιτήρια για κάθε μέσο (και δεν μπορώ να καταλάβω γιατί θέλουν να διατηρήσουν τις μηνιαίες κάρτες για διαφορετικές κατηγορίες μέσων). Η περιφέρεια του ΟΑΣΑ πρέπει να χωριστεί σε ζώνες, να πληρώνει κανείς ενιαία τιμή και να μπορεί να κινηθεί με μια επιλογή μέσων της αρεσκείας του.

- Πόσες φορές μπερδεύονται - ηλικιωμένα κυρίως - άτομα με τα διαφορετικά εισιτήρια και χτυπάνε αλλά αντ΄άλλων;
- Πόσες φορές πέφτετε σε κίνηση και θέλετε να αλλάξετε μέσο αλλά πρέπει να ξαναχτυπήσετε (διαφορετικό) εισιτήριο;
- Η τιμή της μηνιαίας κάρτας για Λεωφορεία, Τρόλευ και Τραμ είναι πλεόν αστεία. Και νομίζω ότι η ευκολία που πάρεχει και το ενιαίο εισιτήριο αλλά και η μηνιαία κάρτα (σε λογική τιμή) είναι μεγάλη και περισσότερο προσοδοφόρα για τα ΜΜΜ.

[mikem4600]

Η μείωση των μηνιαίων εισητηρίων είναι θετική, αλλά αν κρίνουμε απο το γεγονός ότι οι περισσότεροι αγοράζουν ατομικά, μίας διαδρομής εισητηρια, τότε το μέτρο περισσότερο αποθαρρύνει, παρά ενθαρύνει τη χρήση των ΜΜΜ.

Όχι, φυσικά. Η πολιτική αυτή ενθαρρύνει τους τακτικούς χρήστες (με τις μηνιαίες κάρτες) και αυτούς που κάνουν συνδυασμένες μεταφορές (με πολλαπλά μέσα). Παράλληλα, ενθαρρύνει όσους χρησιμοποιούσαν σχετικά τακτικά τα ΜΜΜ με εισιτήρια να βγάλουν κάρτα, και άρα να μπορούν χρησιμοποιούν με flat-rate χρέωση όλα τα μέσα για όλες τις μετακινήσεις τους. Αυτό μάλλον θα αυξήσει τη χρήση των ΜΜΜ.

Κατά τη γνώμη μου τα μέτρα είναι σε θετική κατεύθυνση, και αντίστοιχα με ότι εφαρμόζεται σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις (με την εξαίρεση ότι πάλι είμαστε πάμφθηνοι). Αν καθιερωθεί και το ζονικό εισιτήριο που αναφέρει ο Proxenos, νομίζω ότι τα MMM θα γίνουν ακόμα πιο αποτελεσματικά.

[The Punisher]

Συγγνώμη, το ενιαίο τώρα (αυτό για τη μιάμιση ώρα σε όλα τα μέσα) 1€ δεν κοστίζει? Το ίδιο δε θα κοστίζει και αυτό το "νέο εισιτήριο" μετά (αφού αυξηθεί το 0.80€ σε 1€) ? Το μέτρο αυτό μπορώ να το δω δηλαδή σαν κατάργηση των επιμέρους εισιτηρίων και επιβολή αγοράς "ενιαίου". Κι αν ο άλλος δε θέλει να ταξιδέψει 1.5 ώρα, και θέλει απλά να κάνει 2 στάσεις με λεωφορείο? Από εκεί που πλήρωνε 0.50€ θα πληρώνει 1€, δηλαδή αύξηση 100%

[gasparosoft]

Ακριβώς..Το μέτρο αυτό αν δεν σύμφερε τις τσέπες τους δεν πρόκειται να το εφαρμόζανε είναι απλούστατα τα πράγματα.

[Proxenos]

Συγγνώμη, το ενιαίο τώρα (αυτό για τη μιάμιση ώρα σε όλα τα μέσα) 1€ δεν κοστίζει? Το ίδιο δε θα κοστίζει και αυτό το "νέο εισιτήριο" μετά (αφού αυξηθεί το 0.80€ σε 1€) ? Το μέτρο αυτό μπορώ να το δω δηλαδή σαν κατάργηση των επιμέρους εισιτηρίων και επιβολή αγοράς "ενιαίου". Κι αν ο άλλος δε θέλει να ταξιδέψει 1.5 ώρα, και θέλει απλά να κάνει 2 στάσεις με λεωφορείο? Από εκεί που πλήρωνε 0.50€ θα πληρώνει 1€, δηλαδή αύξηση 100%

Για όλα υπάρχει λύση: εισιτήριο για μικρές διαδρομές - έως 5 στάσεις λεωφορείου, έως 3 μετρό. Το θέμα είναι ότι το ενιαίο είναι ήδη πολύ φθηνό - το ανέφεραν και άλλοι. Όταν ο καφές έχει 4 Ευρώ και η μηνιαία κάρτα λεωφορείων και τραμ 15...

[gasparosoft]

Για όλα υπάρχει λύση: εισιτήριο για μικρές διαδρομές - έως 5 στάσεις λεωφορείου, έως 3 μετρό.

Αυτό το μέτρο δεν το έχουν κάνει στην Αττική Οδό που είναι και απαραίτητο θα το κάνουν στα ΜΜΜ;

[Theofaman]

Για όλα υπάρχει λύση: εισιτήριο για μικρές διαδρομές - έως 5 στάσεις λεωφορείου, έως 3 μετρό.

Αυτό το μέτρο δεν το έχουν κάνει στην Αττική Οδό που είναι και απαραίτητο θα το κάνουν στα ΜΜΜ;

Αν και κάπως άσχετο με το θέμα, η χρέωση των διοδίων θα γίνεται ανάλογα με τα διανυθέντα χιλιόμετρα σε λίγα (2-3?) χρόνια. Βέβαια συνολικά χαμένοι θα βγούμε αφού το τελικό κόστος για μια διαδρομή θα είναι τις περισσότερες φορές μεγαλύτερο.

[*estrngd]

Αναδημοσίευση:

Εξέγερση των κατοίκων της Μοζαμβικάνικης πρωτεύουσας Μαπούτο ενάντια στην αύξηση των εισητηρίων των μέσων μαζικής μεταφοράς κατα 25% μέσα σε μία νύχτα. Χιλιάδες πολίτες βγήκαν στους δρόμους, κατέλαβαν το κέντρο της πόλης, έστησαν οδοφράγματα ,λεηλάτησαν μαγαζια έκαψαν αμάξια και ένα σχολείο που φέρει το όνομα του τωρινού προέδρου της χώρας. Πανικόβλητη η διευθαρμένη κυβέρνηση ανακάλεσε τα μέτρα αφου πρώτα κατέστηλε με πρωτοφανή βιαιότητα το πρώτο κύμμα των λαικών αντιδράσεων..Εκατοντάδες αστυνομικοί και στρατιώτες ανέλαβαν έργο και πυροβολούσαν αδιάκριτα ενάντια στο πεινασμένο πλήθος αφήνωντας πίσω τους 3 νεκρούς 104 τραυματίες και δεκάδες συλληψεις. Απο την άλλη μεριά των οδοφραγμάτων εκτός απο την αναστολή των αυξήσεων το λαικό κίνημα επικαρπώνεται με τον σοβαρότατο τραυματισμό 46 αστυνόμων και πάνω απο όλα με την αίσθηση της βεβαιώτητας του ότι η μαζική εξέγερση παρόλο το βαρύ της κόστος είναι η μόνη που μπορεί να φέρει αποτελέσματα. Η Μοζαμβίκη αυτή την στιγμή είναι η 7η φτωχώτερη χώρα στον κόσμο αλλά απολαμβάνει ακόμα τις μνήμες μίας πρόσφατης νικηφώρας αριστερής πορείας ενάντια στην αποικιοκρατία των Πορτογάλων , Παρόλη την διαφθορά και τον άκρατο και ανεξέλεκτο πλουτισμό μιας μερίδας κυβερνούντων , και το γενικευμένο ξεπούλημα των πόρων της χώρας, ο αφημένος στην τύχη του λαός διατηρεί ακόμα την εσωτερική του αλληλεγγύη μοιραζώμενος τα λίγα που έχει, ενώ στο βορά της χώρας υπάρχουν κοινότητες οπου ακομα συναντούνται μητριαρχικές δομές και κολλεκτιβίστικη οργάνωση της παραγωγής.

Από: http://athens.indymedia.org/front.php3? ... _id=826010

[Proxenos]

Αναδημοσίευση:

Εξέγερση των κατοίκων της Μοζαμβικάνικης πρωτεύουσας Μαπούτο ενάντια στην αύξηση των εισητηρίων των μέσων μαζικής μεταφοράς κατα 25% μέσα σε μία νύχτα. Χιλιάδες πολίτες βγήκαν στους δρόμους, κατέλαβαν το κέντρο της πόλης, έστησαν οδοφράγματα ,λεηλάτησαν μαγαζια έκαψαν αμάξια και ένα σχολείο που φέρει το όνομα του τωρινού προέδρου της χώρας. Πανικόβλητη η διευθαρμένη κυβέρνηση ανακάλεσε τα μέτρα αφου πρώτα κατέστηλε με πρωτοφανή βιαιότητα το πρώτο κύμμα των λαικών αντιδράσεων..Εκατοντάδες αστυνομικοί και στρατιώτες ανέλαβαν έργο και πυροβολούσαν αδιάκριτα ενάντια στο πεινασμένο πλήθος αφήνωντας πίσω τους 3 νεκρούς 104 τραυματίες και δεκάδες συλληψεις. Απο την άλλη μεριά των οδοφραγμάτων εκτός απο την αναστολή των αυξήσεων το λαικό κίνημα επικαρπώνεται με τον σοβαρότατο τραυματισμό 46 αστυνόμων και πάνω απο όλα με την αίσθηση της βεβαιώτητας του ότι η μαζική εξέγερση παρόλο το βαρύ της κόστος είναι η μόνη που μπορεί να φέρει αποτελέσματα. Η Μοζαμβίκη αυτή την στιγμή είναι η 7η φτωχώτερη χώρα στον κόσμο αλλά απολαμβάνει ακόμα τις μνήμες μίας πρόσφατης νικηφώρας αριστερής πορείας ενάντια στην αποικιοκρατία των Πορτογάλων , Παρόλη την διαφθορά και τον άκρατο και ανεξέλεκτο πλουτισμό μιας μερίδας κυβερνούντων , και το γενικευμένο ξεπούλημα των πόρων της χώρας, ο αφημένος στην τύχη του λαός διατηρεί ακόμα την εσωτερική του αλληλεγγύη μοιραζώμενος τα λίγα που έχει, ενώ στο βορά της χώρας υπάρχουν κοινότητες οπου ακομα συναντούνται μητριαρχικές δομές και κολλεκτιβίστικη οργάνωση της παραγωγής.

Από: http://athens.indymedia.org/front.php3? ... _id=826010

Ότι έχουμε κοινά με τη Μοζαμβίκη, έχουμε...

Παρατήρηση: δεν είναι δύσκολο να περάσουμε ένα άρθρο από ορθογραφική διόρθωση...

[alberta]

Όλο αυτό είναι παράλογο. Υπάρχουν πάρα πολλοί που χρησιμοποιούν ακριβώς 1 λεωφορείο ή τρόλεϋ ή μετρό. Το να πληρώνεις ξαφνικά 0,80 από 0,50 είναι απλά τραγικό και μεταξύ μας αν το πάνε και στο 1ευρώ τότε είναι που θα γεμίσουν οι δρόμοι πάλι ταξί και αυτοκίνητα.
Γιατί αν χρειάζεσαι 1ευρώ για μια διαδρομή λίγων χιλιομέτρων και πρέπει να περιμένεις 20+++λεπτά στη στάση, μες το κρύο, τη βροχή ή οτιδήποτε και όταν έρθει το λεωφορέιο να μην χωρας κιόλας και όταν (λέμε όταν) μπαίνεις μέσα να μην μπορείς να αναπνεύσεις απο τον πολύ κόσμο και τη βρώμα(*), τότε δίνεις 2,5 και παίρνεις ταξί και είσαι και χαλαρός και μόνος σου και σε αφήνει και ακριβως μπροστά στο σπίτι σου.(ή αντίστοιχα παίρνεις το αυτοκίνητό σου) (**)

Όσον αφορά τώρα τις κάρτες είναι ασύμφορο για πολλούς να βγάλουν μία. Επειδή πήγαινα σχολείο μακριά από το σπίτι μου χρησιμοποιούσα λεωφορείο 2 φορές καθημερινά. Όπως επίσης και για να πηγαίνω φροντιστήριο όταν δεν με πήγαινε ο πατέρας μου με το μηχανάκι. Όταν κάθησα να υπολογίσω αν με συνέφερε να βγάλω κάρτα, τότε ανακάλυψα ότι όχι δεν με συνέφερε και ας έκανα πολλές διαδρομές με ΜΜΜ καθημερινά. Άρα γιατί να το κάνω??

Τέλος δεν πιστεύω στην τελική ότι υπάρχει λόγος ύπαρξης μόνο εννιαίου εισητηρίου. Όταν χρειαστεί κάποιος να κάνει περισσότερες διαδρομές ας πάρει εννιαίο εισιτήριο αλλά διαφορετικά ας χρησιμοποιήσει απλά. Και ούτε νομίζω ότι ανέβηκε πια τόοοσο πολύ η βενζίνη και το πετρέλαιο που αυξήθηκε τόσο το κόστος. (οκ έχει αυξηθεί και το βλέπω όταν βάζω βενξίνη αλλά έλεος δηλ, 40% δεν αυξήθηκε)

(*) Δυστυχώς στα περισσότερα λεωφορεία ισχύει αυτό
(**) Δεν σαμποτάρω τα ΜΜΜ, ούτε είμαι υπέρ των ταξί αλλά είναι απλή λογική ενός καπως πιο μεγάλου (άρα και πιο φραγκάτου) ατόμου. Για τους φοιτητές ή άτομα μικρής ηλικίας δεν πιστεύω ότι ισχύει τόσο πολύ.

[*estrngd]

@proxenos: Αναδειμωσιεύο ώπος τω βρύσκο, αλιιώς δαίν ίναι αναδημοσίεφσει. Κοινά με όλους τους λαούς είναι και οι "έξυπνες" παρατηρήσεις.

@alberta: Τέλος, τα ΜΜΕ και άλλοι πιο "οικολογικοί" τρόποι μετακίνησης (ποδήλατο, περπάτημα), κλασσικά (συνήθως με ύπουλο και κρυφό τρόπο, ή ακόμα με κινήσεις που θέλουν να δείχνουν θετικές) σαμποτάρονται, ώστε να πριμοδοτούνται τα ΙΧ, τα ταξί, τα δίκυκλα μηχανοκίνητα κτλ.

[Proxenos]

@proxenos: Αναδειμωσιεύο ώπος τω βρύσκο, αλιιώς δαίν ίναι αναδημοσίεφσει. Κοινά με όλους τους λαούς είναι και οι "έξυπνες" παρατηρήσεις.

Δαιν απαιφθινότταν σε σέννα αγαπυιτέ, παρατήρηση για την ποιότητα του άρθρου ήταν. Ένα άρθρο είναι κάτι περισσότερο από μια δημοσίευση σε ένα topic, θα έπρεπε να το γνωρίζει ο δημιουργός.

[gidi]

η λύση είναι να μην πληρώνεις καθόλου εισιτήριο! και δεν είναι καθόλου δύσκολο..
μετρο-ηλεκτρικό δεν ξέρω τι γίνεται αλλά ξέρω λεωφορεία.
σκεφτείτε πόσο καιρό χρησιμοποιείτε το μέσο, πόσα πληρώνεται μέσω όρο, πόσες φορές έχετε πετύχει ελεγκτή και άρα πόσο θα ήταν τα πρόστιμα. είμαι σίγουρος ότι δεν συμφέρει να χτυπάς. είναι ο πέμπτος χρόνος που χρησιμοποιώ λεωφορεία-τρόλεϊ και μόνο μία φορά πλήρωσα 8 ευρώ τον πρώτο.
και ότι θα πλήρωνες κάθε φορά πρόστιμο θεωρητικό είναι.. έχω πετύχει 6-7 φορές ακόμα και την έχω γλυτώσει.
είναι πολύ πιθανό να σταματήσουν αλλού και να κατέβεις εσύ. μπορεί να τους καταλάβεις πριν ανέβουν(άντρας, νέος, ποτέ μετανάστης, συνήθως μπανάνα και αν είναι δύο είναι αυτοί που ενώ μιλάνε στη στάση μπαίνουν από διαφορετικές πόρτες). μπορεί να σε λυπηθούν και να σε αφήσουν. μπορεί να σε λυπηθούν και να γράψουν ότι είχες εισιτήριο μισό αλλά δεν είχες πάσο και μετά πας δείχνεις το πάσο και στο σβήνουν. στις χειρότερες περιπτώσεις αν δεν παίρνει από λόγια και σε παίρνει εσένα αρχίζεις τα βρισίδια και σηκώνεσαι και φεύγεις. αν δεν σε παίρνει απλά την κάνεις στα γρήγορα.
γενικά πρέπει πάντα να λες ότι δεν έχεις λεφτά πάνω σου ούτε στοιχεία. να μην είσαι τσαμπουκάς όσο είσαι ακόμα μέσα στο λεωφορείο. όταν κατέβεις να του πεις καμιά μαλα**α του στυλ να μωρέ φοιτητής είμαι κτλ. αν δεν πιάσει τίποτα τον χαιρετάς και φεύγεις. να σε κυνηγήσει και τέτοια δεν παίζει.

[crash_override]

Α ρε Ελλάδα!!! Αθάνατη!!!

Τί ρε συ? Είναι λύση να μην πληρώνεις καθόλου?
Και τί θα κάνεις? Κάθε φορά που ανεβαίνεις κάπου θα κοιτάς αριστερά-δεξιά και μετά θα κρύβεσαι γι να μην σε πιάσουν?

Καλύτερα βγάλε κάρτα και τελείωσε...

[marios]

gidi, αυτό που λες απλά θα οδηγήσει αν το κάνουν όλοι σε κατάργηση των δημόσιων ΜΜΜ και στην ίδρυση ιδιωτικών... Ο αδερφός μου στην Πάτρα για να πάει απο το σπίτι του στο Πολυτεχνείο πλήρωνε πριν 10 χρόνια 300 δρχ(δηλαδή ~1 ευρώ) και αναγκαστικά... Ο βασικός πόρος για την επιβίωση των δημόσιων ΜΜΜ ειναι τα εισητήρια και οι κάρτες...

[netharis]

η λύση είναι να μην πληρώνεις καθόλου εισιτήριο! και δεν είναι καθόλου δύσκολο..

Και το θεωρείς εσύ αυτό απόλυτα λογικό...
Τα ΜΜΜ είναι μία υπηρεσία, η οποία χρειάζεται χρήματα για να συντηρηθεί. Και απαιτεί απο εσένα καλώς η κακώς να συνεισφέρεις σε αυτά με το ποσό που έχει οριστεί. Δηλαδή όταν πηγαίνεις σε μία ταβέρνα και τρώς μετα δεν πληρώνεις;
Δεν είναι λογική να καταφεύγεις στη παρανομία

[ultimate_aektzis]

γιδι για εμπειρο σε κοβω .μαρεσει που μας λες και τα κολπα για να τους παρουμε πρεφα απο μακρια

[ismael blanco]

Χρήσιμες οι συμβουλές σου gidi αλλά εντάξει το εισιτήριό σου πρέπει να το χτυπάς.Όπως λέει και ο netharis οι εταιρείες αυτές κατά ένα μεγάλο ποσοστό συντηρούνται από τα έσοδα των εισιτηρίων.

[Master_ex]

gidi, αυτό που λες απλά θα οδηγήσει αν το κάνουν όλοι σε κατάργηση των δημόσιων ΜΜΜ και στην ίδρυση ιδιωτικών... Ο αδερφός μου στην Πάτρα για να πάει απο το σπίτι του στο Πολυτεχνείο πλήρωνε πριν 10 χρόνια 300 δρχ(δηλαδή ~1 ευρώ) και αναγκαστικά... Ο βασικός πόρος για την επιβίωση των δημόσιων ΜΜΜ ειναι τα εισητήρια και οι κάρτες...

Άσε και τώρα που έχω φίλους στη Πάτρα τα ίδια γίνονται...

[Crab]

η λύση είναι να μην πληρώνεις καθόλου εισιτήριο! και δεν είναι καθόλου δύσκολο..
μετρο-ηλεκτρικό δεν ξέρω τι γίνεται αλλά ξέρω λεωφορεία.
σκεφτείτε πόσο καιρό χρησιμοποιείτε το μέσο, πόσα πληρώνεται μέσω όρο, πόσες φορές έχετε πετύχει ελεγκτή και άρα πόσο θα ήταν τα πρόστιμα. είμαι σίγουρος ότι δεν συμφέρει να χτυπάς. είναι ο πέμπτος χρόνος που χρησιμοποιώ λεωφορεία-τρόλεϊ και μόνο μία φορά πλήρωσα 8 ευρώ τον πρώτο.
και ότι θα πλήρωνες κάθε φορά πρόστιμο θεωρητικό είναι.. έχω πετύχει 6-7 φορές ακόμα και την έχω γλυτώσει.
είναι πολύ πιθανό να σταματήσουν αλλού και να κατέβεις εσύ. μπορεί να τους καταλάβεις πριν ανέβουν(άντρας, νέος, ποτέ μετανάστης, συνήθως μπανάνα και αν είναι δύο είναι αυτοί που ενώ μιλάνε στη στάση μπαίνουν από διαφορετικές πόρτες). μπορεί να σε λυπηθούν και να σε αφήσουν. μπορεί να σε λυπηθούν και να γράψουν ότι είχες εισιτήριο μισό αλλά δεν είχες πάσο και μετά πας δείχνεις το πάσο και στο σβήνουν. στις χειρότερες περιπτώσεις αν δεν παίρνει από λόγια και σε παίρνει εσένα αρχίζεις τα βρισίδια και σηκώνεσαι και φεύγεις. αν δεν σε παίρνει απλά την κάνεις στα γρήγορα.
γενικά πρέπει πάντα να λες ότι δεν έχεις λεφτά πάνω σου ούτε στοιχεία. να μην είσαι τσαμπουκάς όσο είσαι ακόμα μέσα στο λεωφορείο. όταν κατέβεις να του πεις καμιά μ@...ία του στυλ να μωρέ φοιτητής είμαι κτλ. αν δεν πιάσει τίποτα τον χαιρετάς και φεύγεις. να σε κυνηγήσει και τέτοια δεν παίζει.

Με κάνεις και αισθάνομαι μ@λ@κ@ς...