Νέα αύξηση 25% στα εισιτήρια των συγκοινωνιών

[smile]

Νέα αύξηση 25% στα εισιτήρια των συγκοινωνιών

Αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων όλων των μέσων μαζικής μεταφοράς (αστικές συγκοινωνίες και τρένα) κατά 25% τουλάχιστον, προβλέπεται στο Μνημόνιο να εφαρμοστούν το πρώτο τρίμηνο του 2013. Παράλληλα θα πρέπει τα επιχειρησιακά σχέδια των εταιρειών ΟΑΣΑ, ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ να τροποποιηθούν αναλόγως, περιλαμβάνοντας τις νέες αυξήσεις που αποσκοπούν στον μηδενισμό των ελλειμμάτων των εταιρειών.

Συγκεκριμένα σε ένα χρόνο από σήμερα υποχρεούται ο ΟΑΣΑ να διαμορφώσει την τιμή του εισιτηρίων των 1,40 ευρώ (για όλα τα μέσα) σε 1,75 ευρώ τουλάχιστον και το αντίστοιχο εισιτήριο για λεωφορεία, τρόλεϊ ή τραμ στο 1,50 ευρώ από 1,20 ευρώ που είναι σήμερα. Αντίστοιχες αυξήσεις αναμένεται να επιβληθούν και στα μειωμένα εισιτήρια τα οποία πρόκειται να διαμορφωθούν στα 0,90 ευρώ και 0,75 ευρώ αντίστοιχα. Την ίδια στιγμή ακριβότερα κατά 25% θα κοστίζει κάθε επιβίβαση στον προαστιακό σιδηρόδρομο και τα τρένα του ΟΣΕ.

Στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Παράλληλα προβλέπεται υποχρέωση ταχύτερης ολοκλήρωσης της αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έως το τέλος του τρέχοντος έτους, παρά το γεγονός ότι αρχικώς αυτή είχε οριστεί για το 2013. Η ελληνική πλευρά επέμεινε στην παράταση του χρονικού ορίζοντα ολοκλήρωσης της εν λόγω αποκρατικοποίησης, με το πρόσχημα της πλήρους εξυγίανσης της εταιρείες ώστε να επιτευχθεί υψηλότερο τίμημα. Ωστόσο, η τρόικα έθεσε τελικώς αυστηρότερο χρονοδιάγραμμα, υποστηρίζοντας ότι στόχος είναι να απαλλαγεί το Δημόσιο από τις ζημίες της εταιρείας και όχι απαραίτητα το υψηλότερο τίμημα στην πώληση. Θα πρέπει επίσης να θεσμοθετηθούν όλες οι προϋποθέσεις εισόδου κάθε ενδιαφερόμενου στη σιδηροδρομική αγορά. Εως το δεύτερο τρίμηνο του έτους οποιαδήποτε ευρωπαϊκή εταιρεία θα μπορεί να εκτελεί σιδηροδρομικό έργο, έναντι τιμήματος, κάνοντας χρήση της υποδομής του ΟΣΕ. Οι επιβατικές μεταφορές θα ανατίθενται κατόπιν διαγωνισμών. Επίσης το τροχαίο υλικό που δεν χρησιμοποιείται από τον ΟΣΕ θα μεταφέρεται σε φορέα ο οποίος θα το νοικιάζει σε τιμές αγοράς και θα το διαθέτει κατόπιν διαγωνισμού.

Φορτηγά και ΚΤΕΛ

Προϋπόθεση για την εκταμίευση είναι, σύμφωνα με το κείμενο του Μνημονίου, η έκδοση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης που ορίζει το κόστος έκδοσης των νέων αδειών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης. Το κόστος θα πρέπει να είναι αντικειμενικό, να σχετίζεται με τον αριθμό των οχημάτων που διαθέτει κανείς και να μην ξεπερνά το διοικητικό κόστος. Το παράβολο (διοικητικό κόστος) είχε προβλεφθεί στα 1.000 ευρώ για το πρώτο όχημα και στα 500 ευρώ για κάθε επόμενο, από τον υπουργό Υποδομών Μ. Βορίδη. Η ΚΥΑ ωστόσο δεν έχει εκδοθεί ακόμη.

Μέχρι τον Μάρτιο θα πρέπει επίσης να είναι έτοιμη προς παρουσίαση η μελέτη για τις δυνατότητες απελευθέρωσης της αγοράς των ΚΤΕΛ, η οποία έχει ανατεθεί αλλά δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα. Η απελευθέρωση της αγοράς των ταξί πρέπει να αποτελεί πραγματικότητα μέχρι τον Μάρτιο καθώς η άρση των περιορισμών στην έκδοση των αδειών αναφέρεται ρητά στο κείμενο του Μνημονίου. Το σχέδιο απελευθέρωσης του κλάδου θα πρέπει να εναρμονίσει στην ελληνική νομοθεσία δοκιμασμένες διεθνείς πρακτικές.


http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_art ... 012_472298

Που θα τα φτάσουν...; Μάλλον θα αρχίσω να κυκλοφορώ με ποδήλατο.

[cypher]

Μάλλον θα αρχίσω να κυκλοφορώ με ποδήλατο.

Η καλύτερη λύση. Έχω να πάρω κάρτα απο πέρσυ τέτοια εποχή.

[Clouseau]

Στη σχολή που το αφήνετε όμως; Κλέβουν αβέρτα..

[cypher]

Στη σχολή που το αφήνετε όμως; Κλέβουν αβέρτα..

Αν έχεις καλό πέταλο (απο ενισχυμένο ατσάλι στα ~45-50 ευρώ) + μια φθηνότερη κλειδαριά για την μπροστά ρόδα μονο αν το κόψουν με τροχό στο παίρνουν.
Και πρέπει να το κλειδώνεις και σωστά. Πάντα σε κάτι σιδερένιο και πάντα περνάς το πέταλο απο το πίσω μέρος ωστε να πιάνει σκελετό, ρόδα και κάγκελο και την αλλη κλειδαριά σε σκελετο/μπροστά ρόδα.
Μετά μονο σέλα σου παίρνουν αν και σπάνια.

[chriskin]

ολο αυτο το αγχος (και ο κινδυνος ατυχηματος) για 1-2 ευρω τη μερα;

[smile]

Δυστυχώς, πιστεύω, μας έχουν φτάσει σε τέτοιο σημείο που σκεφτόμαστε και αυτά τα 1-2 ευρώ την μέρα.

[cypher]

ολο αυτο το αγχος (και ο κινδυνος ατυχηματος) για 1-2 ευρω τη μερα;

Πιο άγχος και κίνδυνος;

[ja_the_invincible]

Για τις κάρτες ξέρουμε πόσο θα πάει?
Cypher μην χαίρεσαι θα σας βάλουν φόρο και στα ποδήλατα

[PASCAL]

Και καθόμαστε και τους κοιτάμε;

[chriskin]

ολο αυτο το αγχος (και ο κινδυνος ατυχηματος) για 1-2 ευρω τη μερα;

Πιο άγχος και κίνδυνος;

παραδειγμα απο ενα παλικαρι που ξερω : μεθυσμενος οδηγος εστριψε αποτομα και τον χτυπησε - αυτος πεταχτηκε απο το χτυπημα μερικα μετρα μακρια και το τιμονι μπηκε μεσα του.
bb σπληνα.

nope, 30 ευρω το μηνα για καρτα απεριοριστων - εκτος αμα ολη η περιοχη απο το σπιτι μου μεχρι τη σχολη γινει μαγικα ποδηλατοδρομος


@ja λογικα θα ανεβουν με το ιδιο ποσοστο - ετσι δεν ειχε γινει και στην προηγουμενη αυξηση;



εδιτ : εβγαλα το μερος με τα εξοδα ποδηλατου γιατι σκεφτηκα πως δεν εχω ιδεα ποσο κοστιζει η συντηρηση του

[michalis]

Καλά αν έχεις πχ. προυπολογισμό τύπου 8 ευρώ τη μέρα (που είναι και πολύ νορμάλ...) σε νοιάζει αρκετά.....και η διαφορά φαίνεται και στην κάρτα όταν θα πρέπει να σκας 30 ευρώ*, αντί για 23 (18 μέχρι πριν λίγους μήνες)....αναρωτιέμαι αν σε λίγο θα συμφέρει περισσότερο να κυκλοφορείς με αυτοκίνητο....πάντως αντί να ψάχνουν πως ν'αυξήσουν τα εισιτήρια, ας κοιτάξουν καλύτερα να μπει ένα πιο δίκαιο σύστημα με χρέωση απόστασης....δεν καταλαβαίνω με ποια λογική θα πρέπει να πληρώνω 1,80 για να πάρω το τρένο 2 στάσεις και να πληρώνει το ίδιο ο άλλος που το παίρνει για 15. Κι επίσης αν κοιτούσαν να περιορίσουν τους λαθρεπιβάτες με τίποτα μπάρες και αισθητήρες, θα έβλεπαν ότι θα κάλυπταν και με το παραπάνω τα ελλείμματα χωρίς να αυξήσουν τις τιμές.
Όσο για τα ποδήλατα, έχω διαπιστώσει ότι οι ποδηλάτες (και γενικά οι δικυκλιστές) προσέχουν τον εαυτό τους πολύ λιγότερο απ'ότι τους προσέχουν οι οδηγοί...ελάχιστοι κυκλοφορούν με κράνος και κατάλληλα ρούχα κι έχω βαρεθεί να βλέπω ποδηλάτες να θεωρούν ότι το κόκκινο φανάρι ισχύει μόνο για τα μηχανοκίνητα...


*Υποθέτω ότι αφού πριν είχε το μισό εισιτήριο 50 λεπτά και η κάρτα 18 ευρώ και κατόπιν πήγε 70 με την κάρτα 5 ευρώ περισσότερα, τώρα αν πάει στα 90, εκ του ασφαλούς υποθέτω ότι θα μπορούσε να πάρει άλλα 5 ευρώ η κάρτα και να πάει στα 28......

[cypher]

παραδειγμα απο ενα παλικαρι που ξερω : μεθυσμενος οδηγος εστριψε αποτομα και τον χτυπησε - αυτος πεταχτηκε απο το χτυπημα μερικα μετρα μακρια και το τιμονι μπηκε μεσα του.
bb σπληνα.

Οκ, συμβαίνουν κατι τετοια σε μια χώρα που δεν φροντίζει για ποδηλατόδρομους κτλ. Αλλα αν δεν βγεις έξω με το ποδήλατο και απαιτήσεις να φτιαχτεί υποδομή δεν θα φτιαχτεί ποτε. Πρώτα υπάρχει η ζήτηση και μετά ικανοποιείται. Και στην ολλανδία αυτό έγινε. Αλλιώς ας μην βγαίνω κάν απο το σπίτι για να ειμαι σίγουρα ασφαλής.

nope, 30 ευρω το μηνα για καρτα απεριοριστων - εκτος αμα ολη η περιοχη απο το σπιτι μου μεχρι τη σχολη γινει μαγικα ποδηλατοδρομος
*επισης παιζει τα εξοδα για το ποδηλατο μεσα σε ενα χρονο να περνανε τα ~30-40 ευρω που θα ειναι τα περισσοτερα σε καρτες απ'οτι ειναι με τις φετινες τιμες

Αν μάθεις να το συντηρείς και λίγο μόνος σου και να το προσέχεις σίγουρα δεν είναι τόσα τα εξοδα όσο η κάρτα. Με πρόχειρο υπολογισμό έχω γλιτώσει κανα 50ευρώ τουλαχιστον για ολόκληρο τον χρόνο. Και δεν το παραμελώ καθόλου.

[barbarosa]

Οι κάρτες λογικά θα αυξηθούν κατά το ίδιο ποσοστό. Άρα 28,75 ευρώ για τη φοιτιτική. Με μια στρογγυλοποίηση τις βλέπω 30. Όσο έκαναν δηλαδή περίπου οι κανονικές κάρτες πριν 2 χρόνια.

Οι διαδοχικές αυξήσεις στα πάντα γενικά είναι απαράδεκτες. Που θα πάει όμως... Οι μέρες τους λιγοστεύουν.